上海国际客车展获悉,曼恩商用车公司近日公布了一项为期十年的员工重组计划,将在其德国业务范围内逐步裁减约2300个职位。该计划影响三个主要地点:慕尼黑(1300个职位)、萨尔茨吉特(600个职位)和纽伦堡(400个职位)。

曼恩公司指出,德国卡车市场持续疲软、能源和劳动力成本高企,以及来自亚洲制造商日益激烈的竞争压力是其面临的主要挑战。在商用车制造商正进入资本密集型阶段之际,这些因素正在对盈利能力造成压力,而推动这一阶段的动力主要来自电池电动和零排放产品线的快速发展。
根据集团最新发布的业绩数据,尽管卡车销量持续承压,但曼恩客车业务却实现了强劲增长。2025年前九个月,客车交付量同比增长35%,达到4898辆,高于上半年的9%增幅。厢式货车销量同样表现强劲,同比增长18%,仅9月份就创下曼恩TGE车型3146辆的销售纪录。这一增长有效抵消了卡车销量5%的下滑。
曼恩公司表示,此次重组旨在稳定成本结构,同时为未来产品组合的重大投资做好准备。“我们正进入高投资阶段,必须确保持续盈利才能扩大产品供应,”公司发言人告诉媒体。尽管计划裁员,曼恩强调离职员工人数将低于自然退休率。该公司预计将继续招聘,并力争将其德国员工人数稳定在13000人左右。
所有生产基地——慕尼黑、纽伦堡、萨尔茨吉特和维特利希——都将继续运营。曼恩承诺在未来五年内向这些基地投资10亿欧元,用于支持产品转型、制造现代化以及下一代动力总成技术的推广应用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。