轨道交通展消息 韩国首尔交通公社近日宣布,将全面升级首尔地铁交通卡采集系统,并引入“Tagless(无感通行)”服务。未来乘客无需取出交通卡,只需携带智能手机即可通过闸机。同时,首尔地铁还将建设支持海外银行卡支付的EMV基础设施。
据悉,首尔交通公社已于8月底启动“第三代交通卡采集系统建设项目”运营商招标,计划于今年12月前完成供应商选定并正式启动系统建设。
此次升级范围覆盖首尔地铁1至8号线共276座车站,涉及6101台交通卡终端以及车站计算机、结算设备、充值设备等整套票务系统。

目前使用的交通卡系统于2017年建成。此次升级后,首尔交通公社将采用新型一体化闸机终端,将原本分离的交通卡感应区域与显示屏整合在一起,并扩大显示面积,使乘客能够更直观地查看票价、交易结果以及刷卡位置,减少重复刷卡等情况。
此次项目最大的变化,是引入Tagless无感通行系统。
该技术允许乘客在无需主动取出并刷交通卡的情况下,只需随身携带智能手机即可通过闸机。首尔交通公社表示,该服务有望提升携带行李乘客以及轮椅使用者、视障人士、老年人等群体的出行便利性。
首尔方面计划首先在无障碍通道闸机上部署Tagless功能。
此外,首尔地铁还将同步建设基于EMV国际支付标准的支付基础设施。未来具备相关功能的信用卡或借记卡,有望直接用于公共交通支付,为外国游客乘坐首尔地铁提供便利。
不过,首尔交通公社强调,此次项目主要是完成EMV终端及后台系统建设,并不意味着系统建成后海外发行的银行卡即可立即直接乘坐地铁。
后续正式开放银行卡乘车功能,还需要首都圈各公共交通运营机构就系统互联、清算机制、手续费及相关制度等问题进行进一步协调。
按照计划,首尔交通公社将在2026年12月前确定项目实施方,并完成后续系统建设、测试和验证,目标于2027年12月正式启用第三代交通卡采集系统及Tagless服务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。