国际氢燃料展获悉,总部位于圣保罗的拉丁美洲清洁能源公司表示,巴西可以在某些战略地点,以每公斤2.87美元和3.56美元的平准化氢成本(LCoH)生产绿色氢。
总部位于圣保罗的咨询公司拉丁美洲清洁能源(CELA)公司推出了适用于巴西几个州的绿色氢生产成本指数。该新工具是基于CELA公司自己的建模和其在巴西的多个H2V项目经验而开发出来的。该公司表示,它将每六个月对该指数进行一次更新。
巴西绿色氢生产成本指数,考虑了该国的独特特点,包括税收、用于将水电解并分离出氢气和氧气的太阳能和风能等可再生资源,以及包括工厂投资数据、运营费用和资本成本等在内的物流方面等各项因素。
首次发布的CELA巴西平准化氢成本(LCoH)指数显示,目前在巴西境内选定的战略地点生产绿色氢是可行的,平均成本在每公斤2.87美元至3.56美元之间。不过,通过优化和激励措施,这些成本可能会降至每公斤1.69美元,相比提取自化石燃料且众所周知会对环境造成影响的灰氢而言,绿色氢具有很强的竞争力。
CELA公司执行董事Camila Ramos指出,该指数对于巴西氢燃料汽车工厂的投资决策具有重要意义。她说,该指数为此类项目的经济可行性和吸引力提供了更大的确定性。
“根据绿色氢的消费市场以及国家的技术和监管条件,为项目选择最佳地点至关重要,这将对项目的财务可行性产生影响,”她说,“该指数还可以为项目技术和财务优化提供很好的指导,并向巴西当局发出一个非常明确的信号,即新的激励措施对该国绿色氢生产的重要性。”
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)