轨道交通展消息 10月30日,中国中车发布2024年三季报。报告显示,公司前三季度营业收入为1525.83亿元,同比增长6.67%;归母净利润为72.45亿元,同比增长17.77%;扣非归母净利润为59.97亿元,同比增长21.21%;基本每股收益0.25元。
根据三季报,中国中车第三季度实现营业总收入625.43亿元,同比增长12.22%,环比增长8.10%;归母净利润30.44亿元,同比增长13.11%,环比下降4.65%;扣非净利润26.37亿元,同比增长11.52%,环比下降2.04%。
2024年前三季度,公司毛利率为21.21%,同比上升0.91个百分点;净利率为6.21%,较上年同期上升0.60个百分点。从单季度指标来看,2024年第三季度公司毛利率为20.93%,同比下降0.73个百分点,环比上升1.48个百分点;净利率为6.33%,较上年同期上升0.09个百分点,较上一季度下降0.57个百分点。
2024年三季度,公司期间费用为227.37亿元,较上年同期增加2.50亿元;期间费用率为14.90%,较上年同期下降0.82个百分点。其中,销售费用同比减少36.97%,管理费用同比增长3.90%,研发费用同比增长21.61%,财务费用同比增长391.34%。
资料显示,中国中车股份有限公司位于北京市海淀区西四环中路16号,成立日期2007年12月28日,上市日期2008年8月18日,公司主营业务涉及公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。最新年报主营业务收入构成为:铁路装备46.63%,新产业33.37%,城轨与城市基础设施18.19%,现代服务1.82%。
同意公司将所持控股子公司中车大连电力牵引研发中心有限公司(“大连电牵公司”)50%股权无偿划转至公司控股子公司中车永济电机有限公司(以下简称“永济电机公司”)。无偿划转完成后,大连电牵公司成为永济电机公司的全资子公司。

中车大连电力牵引研发中心有限公司前身是组建于2001年的原中国北车大连电力牵引研发中心,2020年5月与中车永济电机有限公司重组整合,中国中车与永济电机各持股50%。是中国中车股份有限公司旗下专业从事电力牵引与控制领域“三大关键核心技术”(即网络控制技术、变流技术、电传动系统集成技术)研发及“两大关键核心系统”(即网络控制系统、牵引传动系统)产品开发配套与应用的企业,下设一家全资子公司–武汉中车电牵科技有限公司和一家海外公司–捷克中车科技开发有限公司。
基于高科技企业定位,中车大连电牵公司通过自主培养、高校产学研联盟和海外研发中心共建形成了“高层次人才的蓄水池”,拥有员工近500名,研发团队中硕士以上学历超90%。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)