轨道交通展消息 10月30日,中国中车发布2024年三季报。报告显示,公司前三季度营业收入为1525.83亿元,同比增长6.67%;归母净利润为72.45亿元,同比增长17.77%;扣非归母净利润为59.97亿元,同比增长21.21%;基本每股收益0.25元。
根据三季报,中国中车第三季度实现营业总收入625.43亿元,同比增长12.22%,环比增长8.10%;归母净利润30.44亿元,同比增长13.11%,环比下降4.65%;扣非净利润26.37亿元,同比增长11.52%,环比下降2.04%。
2024年前三季度,公司毛利率为21.21%,同比上升0.91个百分点;净利率为6.21%,较上年同期上升0.60个百分点。从单季度指标来看,2024年第三季度公司毛利率为20.93%,同比下降0.73个百分点,环比上升1.48个百分点;净利率为6.33%,较上年同期上升0.09个百分点,较上一季度下降0.57个百分点。
2024年三季度,公司期间费用为227.37亿元,较上年同期增加2.50亿元;期间费用率为14.90%,较上年同期下降0.82个百分点。其中,销售费用同比减少36.97%,管理费用同比增长3.90%,研发费用同比增长21.61%,财务费用同比增长391.34%。
资料显示,中国中车股份有限公司位于北京市海淀区西四环中路16号,成立日期2007年12月28日,上市日期2008年8月18日,公司主营业务涉及公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。最新年报主营业务收入构成为:铁路装备46.63%,新产业33.37%,城轨与城市基础设施18.19%,现代服务1.82%。
同意公司将所持控股子公司中车大连电力牵引研发中心有限公司(“大连电牵公司”)50%股权无偿划转至公司控股子公司中车永济电机有限公司(以下简称“永济电机公司”)。无偿划转完成后,大连电牵公司成为永济电机公司的全资子公司。

中车大连电力牵引研发中心有限公司前身是组建于2001年的原中国北车大连电力牵引研发中心,2020年5月与中车永济电机有限公司重组整合,中国中车与永济电机各持股50%。是中国中车股份有限公司旗下专业从事电力牵引与控制领域“三大关键核心技术”(即网络控制技术、变流技术、电传动系统集成技术)研发及“两大关键核心系统”(即网络控制系统、牵引传动系统)产品开发配套与应用的企业,下设一家全资子公司–武汉中车电牵科技有限公司和一家海外公司–捷克中车科技开发有限公司。
基于高科技企业定位,中车大连电牵公司通过自主培养、高校产学研联盟和海外研发中心共建形成了“高层次人才的蓄水池”,拥有员工近500名,研发团队中硕士以上学历超90%。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...