轨道交通展消息 10月30日,中国中车发布2024年三季报。报告显示,公司前三季度营业收入为1525.83亿元,同比增长6.67%;归母净利润为72.45亿元,同比增长17.77%;扣非归母净利润为59.97亿元,同比增长21.21%;基本每股收益0.25元。
根据三季报,中国中车第三季度实现营业总收入625.43亿元,同比增长12.22%,环比增长8.10%;归母净利润30.44亿元,同比增长13.11%,环比下降4.65%;扣非净利润26.37亿元,同比增长11.52%,环比下降2.04%。
2024年前三季度,公司毛利率为21.21%,同比上升0.91个百分点;净利率为6.21%,较上年同期上升0.60个百分点。从单季度指标来看,2024年第三季度公司毛利率为20.93%,同比下降0.73个百分点,环比上升1.48个百分点;净利率为6.33%,较上年同期上升0.09个百分点,较上一季度下降0.57个百分点。
2024年三季度,公司期间费用为227.37亿元,较上年同期增加2.50亿元;期间费用率为14.90%,较上年同期下降0.82个百分点。其中,销售费用同比减少36.97%,管理费用同比增长3.90%,研发费用同比增长21.61%,财务费用同比增长391.34%。
资料显示,中国中车股份有限公司位于北京市海淀区西四环中路16号,成立日期2007年12月28日,上市日期2008年8月18日,公司主营业务涉及公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。最新年报主营业务收入构成为:铁路装备46.63%,新产业33.37%,城轨与城市基础设施18.19%,现代服务1.82%。
同意公司将所持控股子公司中车大连电力牵引研发中心有限公司(“大连电牵公司”)50%股权无偿划转至公司控股子公司中车永济电机有限公司(以下简称“永济电机公司”)。无偿划转完成后,大连电牵公司成为永济电机公司的全资子公司。

中车大连电力牵引研发中心有限公司前身是组建于2001年的原中国北车大连电力牵引研发中心,2020年5月与中车永济电机有限公司重组整合,中国中车与永济电机各持股50%。是中国中车股份有限公司旗下专业从事电力牵引与控制领域“三大关键核心技术”(即网络控制技术、变流技术、电传动系统集成技术)研发及“两大关键核心系统”(即网络控制系统、牵引传动系统)产品开发配套与应用的企业,下设一家全资子公司–武汉中车电牵科技有限公司和一家海外公司–捷克中车科技开发有限公司。
基于高科技企业定位,中车大连电牵公司通过自主培养、高校产学研联盟和海外研发中心共建形成了“高层次人才的蓄水池”,拥有员工近500名,研发团队中硕士以上学历超90%。

2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...