10月30日,《新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站预留捷运线土建工程可行性研究报告》获宝山区发改委批复(宝发改〔2024〕122号)(信息公开于10月31日)。
“新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站预留捷运线土建工程”(工程项目名称)在铁路上海宝山站(暂名)站房的地下一层和地下二层范围内,预留建设捷运线(暂名)车站主体的土建结构工程及地下换乘厅(付费区范围)。
另外,铁路上海宝山站的公共配套工程、配套道路工程和配套交通集散中心工程已分别于3月29日完成立项(宝发改〔2024〕35号、宝发改〔2024〕34号、宝发改〔2024〕36号)。

公共配套工程建设内容包括地面层新建社会车场、出租车场、公交车场、非机动车停车位、换乘平台及附属配套用房的土建结构、装饰装修、机电安装等,新建出租车地道(与站房结建部分),线上开发层屋顶绿化工程等。总建设规模约为129983平方米。
配套道路工程建设内容包括新建7根进、出场匝道,改建江杨北路(白沙园路~富锦路)、富锦路(江杨北路西侧~锦友路)、锦友路(富锦路~湄浦路),新建铁和路(富锦路~湄浦路)及东西向内部道路,新建出租车地道(不含与站房结建部分),同步实施排水工程,以及交通标志标线、信号灯、绿化等附属工程。
配套交通集散中心工程建设内容包括交通集散中心、旅客活动平台及地下换乘厅的土建结构、装饰装修、机电安装工程。总建筑面积约为44440平方米。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。