10月30日,《新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站预留捷运线土建工程可行性研究报告》获宝山区发改委批复(宝发改〔2024〕122号)(信息公开于10月31日)。
“新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站预留捷运线土建工程”(工程项目名称)在铁路上海宝山站(暂名)站房的地下一层和地下二层范围内,预留建设捷运线(暂名)车站主体的土建结构工程及地下换乘厅(付费区范围)。
另外,铁路上海宝山站的公共配套工程、配套道路工程和配套交通集散中心工程已分别于3月29日完成立项(宝发改〔2024〕35号、宝发改〔2024〕34号、宝发改〔2024〕36号)。

公共配套工程建设内容包括地面层新建社会车场、出租车场、公交车场、非机动车停车位、换乘平台及附属配套用房的土建结构、装饰装修、机电安装等,新建出租车地道(与站房结建部分),线上开发层屋顶绿化工程等。总建设规模约为129983平方米。
配套道路工程建设内容包括新建7根进、出场匝道,改建江杨北路(白沙园路~富锦路)、富锦路(江杨北路西侧~锦友路)、锦友路(富锦路~湄浦路),新建铁和路(富锦路~湄浦路)及东西向内部道路,新建出租车地道(不含与站房结建部分),同步实施排水工程,以及交通标志标线、信号灯、绿化等附属工程。
配套交通集散中心工程建设内容包括交通集散中心、旅客活动平台及地下换乘厅的土建结构、装饰装修、机电安装工程。总建筑面积约为44440平方米。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...