轨道交通展消息 杭州下沙至海宁长安市域铁路迎来最新进展,项目规划用地预审正式获批,建设地点涉及杭州钱塘区白杨街道、嘉兴海宁市长安镇。
途经下沙大学城北、盐仓至长安
可与杭州地铁1号线换乘
根据公示,这条市域铁路全长约20.8公里,途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地,其中杭州境内和海宁盐仓一带的部分路段为地下隧道,其余大部分路段为高架,共设置7座车站。其中文海南路站、银海街站、奥特莱斯站为地下站,秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站为高架站。

这条市域铁路在杭州境内的首末站是文海南路站,这一站点也可以和杭州地铁1号线、8号线换乘。今后,海宁长安、盐仓的市民可以先坐市域铁路到文海南路站,再换乘杭州地铁1号线到杭州市中心、城东和西湖边等地,也可以换乘地铁8号线,过钱塘江到大江东、钱塘高铁站等地。
线路在海宁市境内的首末站长安站,也是杭海城铁的车站,位于长安镇中心区域,浙江财经大学东方学院就在附近。今后,长安站可以让杭海城铁和下沙至长安的市域铁路实现换乘,长安镇的市民去杭州,可以选择两条不同的轨道交通线路,分别到达下沙和临平。
今年10月25日,杭州市规资局官网发布一则公告《下沙至长安市域铁路(钱塘区段)地块选址暨详规局部调整论证项目》。其中明确银海街和千帆路交叉口的一宗地块拟调整用地性质,调整前的地块性质为商业商务兼顾公共交通场站用地,调整之后新增了道路用地。
或计划2025年开工建设
为海宁长安古镇带来客流和商机
另一个利好板块就是海宁长安古镇。
如今的长安古镇名气不大,下沙至长安市域铁路的建设开通,或给这个古镇带来全新的客流和商机。
本次规划选址的公示,意味着下沙至长安市域铁路离开工更近了一步。据此前海宁方面的消息,整条线路或计划2025年开工建设。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。