轨道交通展消息 杭州下沙至海宁长安市域铁路迎来最新进展,项目规划用地预审正式获批,建设地点涉及杭州钱塘区白杨街道、嘉兴海宁市长安镇。
途经下沙大学城北、盐仓至长安
可与杭州地铁1号线换乘
根据公示,这条市域铁路全长约20.8公里,途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地,其中杭州境内和海宁盐仓一带的部分路段为地下隧道,其余大部分路段为高架,共设置7座车站。其中文海南路站、银海街站、奥特莱斯站为地下站,秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站为高架站。

这条市域铁路在杭州境内的首末站是文海南路站,这一站点也可以和杭州地铁1号线、8号线换乘。今后,海宁长安、盐仓的市民可以先坐市域铁路到文海南路站,再换乘杭州地铁1号线到杭州市中心、城东和西湖边等地,也可以换乘地铁8号线,过钱塘江到大江东、钱塘高铁站等地。
线路在海宁市境内的首末站长安站,也是杭海城铁的车站,位于长安镇中心区域,浙江财经大学东方学院就在附近。今后,长安站可以让杭海城铁和下沙至长安的市域铁路实现换乘,长安镇的市民去杭州,可以选择两条不同的轨道交通线路,分别到达下沙和临平。
今年10月25日,杭州市规资局官网发布一则公告《下沙至长安市域铁路(钱塘区段)地块选址暨详规局部调整论证项目》。其中明确银海街和千帆路交叉口的一宗地块拟调整用地性质,调整前的地块性质为商业商务兼顾公共交通场站用地,调整之后新增了道路用地。
或计划2025年开工建设
为海宁长安古镇带来客流和商机
另一个利好板块就是海宁长安古镇。
如今的长安古镇名气不大,下沙至长安市域铁路的建设开通,或给这个古镇带来全新的客流和商机。
本次规划选址的公示,意味着下沙至长安市域铁路离开工更近了一步。据此前海宁方面的消息,整条线路或计划2025年开工建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...