轨道交通展消息 今天给大家介绍合肥地铁8号线供电智能巡检机器人。供电智能巡检机器人也叫供电智能运维系统,设置在车站、主变电所内。对比以往线路需要全人工巡检,8号线一期供电智能运维系统构建了可视、可管、可控的变电所无人值守体系。

它能“看”又能“记”
供电智能巡检机器人能够沿着既定轨道路径,按照设定巡视周期,对变电所内设备状态进行巡视。平均每次巡视2小时左右,每次巡视800-1000个点位。它能够通过开关标识、指示灯状态等信息,智能识别故障状态,进而“查看”故障报文,“记录”故障信息,故障判断率高达99.8%。

它能“测”又能“听”
它除了能够完成工作人员日常的监测工作,如温湿度测量、局放监测、氧气和二氧化碳监测,还能进行噪音监测。通过这些监测数据,能够及时发现设备运行环境异常,监测设备局部放电,及时发现设备着火、变压器故障等异常情况。

它能“转”还能“躲”
它具有最大310°的旋转角度,监视范围能够覆盖几乎全部的变电所设备,遇到障碍物时,还能主动停下来进行避让。
目前,智能巡检机器人在8号线一期11个牵引降压混合变电所、2个降压变电所、3个跟随所全面投入使用。投用后巡视效率较以往线路提升了20%,且能节省自维人员约18人。

未来,合肥轨道将不断发挥科技创新力量,赋能绿色低碳经济发展,为乘客提供更加安全、便捷的出行环境。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...