轨道交通展消息 今天给大家介绍合肥地铁8号线供电智能巡检机器人。供电智能巡检机器人也叫供电智能运维系统,设置在车站、主变电所内。对比以往线路需要全人工巡检,8号线一期供电智能运维系统构建了可视、可管、可控的变电所无人值守体系。

它能“看”又能“记”
供电智能巡检机器人能够沿着既定轨道路径,按照设定巡视周期,对变电所内设备状态进行巡视。平均每次巡视2小时左右,每次巡视800-1000个点位。它能够通过开关标识、指示灯状态等信息,智能识别故障状态,进而“查看”故障报文,“记录”故障信息,故障判断率高达99.8%。

它能“测”又能“听”
它除了能够完成工作人员日常的监测工作,如温湿度测量、局放监测、氧气和二氧化碳监测,还能进行噪音监测。通过这些监测数据,能够及时发现设备运行环境异常,监测设备局部放电,及时发现设备着火、变压器故障等异常情况。

它能“转”还能“躲”
它具有最大310°的旋转角度,监视范围能够覆盖几乎全部的变电所设备,遇到障碍物时,还能主动停下来进行避让。
目前,智能巡检机器人在8号线一期11个牵引降压混合变电所、2个降压变电所、3个跟随所全面投入使用。投用后巡视效率较以往线路提升了20%,且能节省自维人员约18人。

未来,合肥轨道将不断发挥科技创新力量,赋能绿色低碳经济发展,为乘客提供更加安全、便捷的出行环境。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。