轨道交通展消息 近日,由国家铁路局组织编制的《轨道交通 机车车辆布线规则》等3项铁路国家标准,经国家标准化管理委员会审批后正式发布。3项标准中新制定2项,修订1项。该3项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为铁路产品设计、制造、检验、应用提供了技术依据,对提高铁路产品质量具有重要意义。
《轨道交通 机车车辆布线规则》(GB/T 34571-2024)规定了轨道交通机车车辆电缆布线的技术要求、基于EMC类别的布线、标识和布线检查;适用于机车、动车组、客车、城轨车辆和磁悬浮车辆的电气设备间,与输变电、电能采集、电气控制或系统监控相关的布线。本标准修改采用IEC 62995:2018《轨道交通 机车车辆 布线规则》,纳入了TB/T 1759-2016《铁道客车配线布线规则》的内容,规范了电缆尺寸及选型、电缆安全隔离、检修与维护、布线防火及电磁兼容性等要求,有利于提高机车车辆布线质量,为轨道交通机车车辆电缆的布置提供了基本准则。
《轨道交通 机车车辆 车载牵引锂离子电池》(GB/T 44386-2024)规定了轨道交通机车车辆车载牵引锂离子电池的设计、运行参数、安全要求、数据交换、出厂检验、型式检验,适用于轨道交通机车车辆的车载牵引锂离子电池。本标准修改采用IEC 62928:2017《轨道交通 机车车辆 车载牵引锂离子电池》,规范了车载牵引锂离子电池的工作电压、充放电控制、防火和电池热管理系统等技术要求及其试验方法,为车载牵引锂离子电池的安全运用提供技术支撑。
《轨道交通 机车车辆变流设备 充电机》(GB/T 45022-2024)规定了轨道交通机车车辆充电机的使用条件、技术要求、试验方法、检验规则等,适用于机车、动车组、客车、市域(郊)铁路车辆、城市轨道交通车辆辅助供电系统充电机。充电机是给车载蓄电池充电,并为牵引、辅助逆变器、列车网络、照明系统等提供控制电源的重要产品。该标准规范了轨道交通机车车辆充电机的输入电压动态特性、输出电压动态特性、输出电压允许偏差、输出电流不平衡度等技术要求,提高了机车、动车组、客车、市域(郊)铁路车辆和城市轨道交通车辆充电机的输出稳定性和可靠性。
公众可登录国家标准化管理委员会网站《标准公告》栏目查询相关信息。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...