轨道交通展获悉 2月27日,东莞市第十七届人民代表大会第五次会议举行开幕式。东莞市委副书记、市长吕成蹊向大会作《政府工作报告》时表示,今年将加快城市基础设施提质升级,开通运营轨道交通1号线一期,提速建设2号线三期,抓好3号线一期前期工作。

过去一年,东莞牢牢把握粤港澳大湾区重要节点城市定位,全面加强与广深重点规划、重大项目的战略对接,完善区域交通对接机制,佛莞城际开通运营,狮子洋通道完成征拆,莞深、常虎、广深 3 条高速改扩建加快推进。
吕成蹊表示,2025年,东莞将加快打造畅联湾区的综合交通网络。争取城市轨道交通建规二期调整获批,强化与广深地铁衔接,大力推动深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段建设,共同打造“轨道上的大湾区”;加快莞深、常虎、广深高速改扩建,抓好科学城通道二期等6条跨市道路建设,做好新槎大桥等15个跨市项目前期工作。启动空港中心长远计划建设,推进滨海湾站综合交通枢纽、新港澳码头等项目,加速交通基础设施“硬联通”。
此外,东莞还将加快城市基础设施提质升级,开通运营轨道交通1号线一期,提速建设2号线三期,抓好3号线一期前期工作,推动环城路升级改造、莞太路二期及三期开工,确保中洪路、莞番与环莞三期共线段完工,完成交通投资355亿元。更新改造供水水务投资115亿元。实现谢岗、高埗电厂扩建等项目投运,推动15座变电站投产,完成能源投资128亿元。新增光伏装机超过90万千瓦,新建超充站50座、公共充电桩6000个、5G基站4000座。
今年2月初,经官方确认,东莞轨道交通1号线一期工程的具体进展得以确认:目前,工程建设现场施工正常稳步推进,将全力向后续“冷热滑”等关键性节点目标冲刺,预计2025年8月开始全线空载试运行,争取2025年底开通试运营,满足广大市民的出行需求。

2025年1月8日,东莞轨道交通1号线一期工程电通暨首列车接车仪式举行。
东莞轨道交通2号线已于2016年5月27日开通运营。统计数据显示,截至2024年5月26日,2号线累计开行列车81.33万列次,运营里程2863.94万列公里,累计运送旅客达3.32亿人次,日均客运量11.38万人次,列车运行图兑现率为99.99%,正点率为99.97%,均高于国家标准。
2022年8月,东莞轨道交通2号线三期工程开工。北起虎门高铁站,南至滨海湾新区交椅湾站,工程计划2027年建成。

关于东莞轨道交通3号线一期工程的进展,东莞市轨道交通局在2024年8月公开回复时表示,城市轨道交通是一项重大民生工程,国家对其规划建设有着严格的审批程序,需经过线网规划、建设规划、工程可行性研究、初步设计等阶段并取得相关批复后方可开工建设。目前,市轨道交通 3 号线一期已取得建设规划批复,尚处于工程可行性研究阶段,正在深化有关成果,具体实施计划暂未确定,下来将按照市政府要求推进立项报批及建设等相关工作。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。