一季度,150辆崭新的新能源公交车现身城市副中心的大街小巷。北京市财政局近日介绍,自2022年6月市级承接城市副中心公交运营以来,市财政累计投入3.8亿元资金,支持城市副中心公交提质增效,畅通交通路网。
按照部署,去年6月1日起,北京公交集团正式承接通州区域全部70条公交线路,并由城市副中心客运有限公司负责通州区全域906平方公里区域公交线路运营。城市副中心地面公共交通正式纳入市公交系统统一运营管理。
市财政局介绍,通过合理安排运营补贴,财政支持71条公交线路优化布局,推动公交接驳线路与轨道交通站点深度融合,使周边居民出行更便捷,副中心各地区连接更紧密。通过完善支持方式,财政还重点助力城市副中心公交场站、线路、车辆完成智能化改造,搭建智能化调度网络。全面实施智能调度模式,加快推进“准点”工程,城市副中心公交智慧化水平显著提升。
财政还进一步加强绩效引导,鼓励开展城市副中心公交标杆线路试点,采用集中运力投入、延长运营时间、缩短发车间隔等综合措施,提升公交服务水平,改善沿线居民公交出行体验。此外,落实购车资金方面,市财政保障了210辆城市副中心公交车完成更新,全部实现7米、10米纯电动公交车运营,让司机驾驶更安全、车厢环境更舒适、车辆运行更环保。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)