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日前,成都公交西门片区首个巴士换乘站——成都西站巴士换乘站焕新升级。市民“公交+地铁”出行更安全、更便捷、更舒适。
据了解,为降低公交车停靠在直线式公交站台时对主线交通的影响,成都公交会同青羊区住房建设和交通运输局、成都交警四分局等借鉴港口停靠船舶的模式,将成都西站巴士换乘站直线式公交站台改造成港湾式站台,站点面积升级扩展至300余平米,可同时容纳2至3辆公交车到站后驶入港湾内停靠,在不影响主干道车辆通行的前提下,不仅起到缓堵保畅作用,更保障了乘客上下车安全。

同时,成都公交在站内新增2台移动刷卡设备,市民乘客可以直接在站台刷卡上车,有效解决高峰期乘客上下车的拥堵问题。此外,本次改造还扩大了站牌信息版面,使巴士换乘站更有辨识度,便于乘客快速查看。
成都公交依托BOCC等智能化管理手段和乘客信息服务系统,以成都西站地铁4号线、9号线车辆到站班次时间为基准,将462路早高峰时段发车频率缩短至2~3分钟一班,精准匹配公交到站时间与乘客出站时间,市民候车时长更稳定,发车班次更均匀,有效提升青羊工业园总部基地园区员工通勤体验。升级运行首日,成都西站巴士换乘站日均客流量由原来的2300乘次增加至2800乘次。
目前,成都公交已在全市范围内打造了25个巴士换乘站,地铁站50米内巴士换乘站覆盖率达94%。同时,成都市在营地铁站点全面实现公交100%接驳,地铁接驳线路日均客流提升10%~15%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。