日前,成都公交西门片区首个巴士换乘站——成都西站巴士换乘站焕新升级。市民“公交+地铁”出行更安全、更便捷、更舒适。
据了解,为降低公交车停靠在直线式公交站台时对主线交通的影响,成都公交会同青羊区住房建设和交通运输局、成都交警四分局等借鉴港口停靠船舶的模式,将成都西站巴士换乘站直线式公交站台改造成港湾式站台,站点面积升级扩展至300余平米,可同时容纳2至3辆公交车到站后驶入港湾内停靠,在不影响主干道车辆通行的前提下,不仅起到缓堵保畅作用,更保障了乘客上下车安全。

同时,成都公交在站内新增2台移动刷卡设备,市民乘客可以直接在站台刷卡上车,有效解决高峰期乘客上下车的拥堵问题。此外,本次改造还扩大了站牌信息版面,使巴士换乘站更有辨识度,便于乘客快速查看。
成都公交依托BOCC等智能化管理手段和乘客信息服务系统,以成都西站地铁4号线、9号线车辆到站班次时间为基准,将462路早高峰时段发车频率缩短至2~3分钟一班,精准匹配公交到站时间与乘客出站时间,市民候车时长更稳定,发车班次更均匀,有效提升青羊工业园总部基地园区员工通勤体验。升级运行首日,成都西站巴士换乘站日均客流量由原来的2300乘次增加至2800乘次。
目前,成都公交已在全市范围内打造了25个巴士换乘站,地铁站50米内巴士换乘站覆盖率达94%。同时,成都市在营地铁站点全面实现公交100%接驳,地铁接驳线路日均客流提升10%~15%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...