日前,成都公交西门片区首个巴士换乘站——成都西站巴士换乘站焕新升级。市民“公交+地铁”出行更安全、更便捷、更舒适。
据了解,为降低公交车停靠在直线式公交站台时对主线交通的影响,成都公交会同青羊区住房建设和交通运输局、成都交警四分局等借鉴港口停靠船舶的模式,将成都西站巴士换乘站直线式公交站台改造成港湾式站台,站点面积升级扩展至300余平米,可同时容纳2至3辆公交车到站后驶入港湾内停靠,在不影响主干道车辆通行的前提下,不仅起到缓堵保畅作用,更保障了乘客上下车安全。

同时,成都公交在站内新增2台移动刷卡设备,市民乘客可以直接在站台刷卡上车,有效解决高峰期乘客上下车的拥堵问题。此外,本次改造还扩大了站牌信息版面,使巴士换乘站更有辨识度,便于乘客快速查看。
成都公交依托BOCC等智能化管理手段和乘客信息服务系统,以成都西站地铁4号线、9号线车辆到站班次时间为基准,将462路早高峰时段发车频率缩短至2~3分钟一班,精准匹配公交到站时间与乘客出站时间,市民候车时长更稳定,发车班次更均匀,有效提升青羊工业园总部基地园区员工通勤体验。升级运行首日,成都西站巴士换乘站日均客流量由原来的2300乘次增加至2800乘次。
目前,成都公交已在全市范围内打造了25个巴士换乘站,地铁站50米内巴士换乘站覆盖率达94%。同时,成都市在营地铁站点全面实现公交100%接驳,地铁接驳线路日均客流提升10%~15%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)