轨道交通展消息 3月16日,由中铁十九局承建的新建上海至南京至合肥高铁(沪宁合高铁)六合特大桥跨南京地铁S8号线万吨连续梁成功转体,江苏省高铁建设采用转体连续梁技术跨越既有地铁,为复杂交通路网环境下桥梁施工积累宝贵经验。

图为沪宁合高铁六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁转体施工现场。(中铁十九局供图) 沪宁合高铁六合特大桥位于江苏省南京市六合区境内,转体连续梁长126米,重达11300吨。为避免上部结构施工对地铁运营安全造成影响,建设团队采用平衡转体的桥梁施工方案,即先在地铁沿线一侧浇筑梁体,再通过转体让梁体就位。据中铁十九局项目经理蒋绪鹏介绍,在70分钟作业时间内,施工人员实时监测转动数据,确保万吨梁体沿顺时针方向匀速转动,最终完成46度精准转体,与两侧桥墩实现高精度对接。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路,也是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。项目建成后,将在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对优化沿长江地区铁路网布局,服务长江经济带协同发展,推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...