2025年5月16日,阿尔斯通公司董事会宣布,首席执行官亨利·普帕尔-拉法热(Henri Poupart-Lafarge)决定不再寻求第四次连任,结束其在这一主要轨道车辆及信号设备供应商的领导任期。
根据董事会声明,普帕尔-拉法热的现任期将于2027年3月31日财年财务报表获批的股东大会上结束。在提名与薪酬委员会的建议下,董事会已启动继任者的遴选程序。普帕尔-拉法热将继续担任首席执行官,直至继任者任命完成。

董事会表示:“我们对5月14日发布的出色年度业绩感到满意,这充分展现了亨利·普帕尔-拉法热卓越的管理能力。”
在2024-25财年,阿尔斯通实现调整后息税前利润(Ebit)11.8亿欧元,同比增长18%,调整后净利润为4.98亿欧元。在2024年4月1日至2025年3月31日期间,公司订单总额达198亿欧元,销售额为185亿欧元。
截至2025年3月31日,阿尔斯通的订单储备达到950亿欧元,为未来销售提供了强劲的可视性。同期,净债务从上一年的29.9亿欧元大幅降至4.34亿欧元。公司表示:“截至2025年3月31日,阿尔斯通拥有稳健的流动性状况,股东权益总额达105.8亿欧元。”
普帕尔-拉法热表示,阿尔斯通在运营路线图上稳步推进,订单储备利润率已恢复至收购庞巴迪运输业务前的水平,且两家公司的整合工作现已成功完成。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。