2025年5月16日,阿尔斯通公司董事会宣布,首席执行官亨利·普帕尔-拉法热(Henri Poupart-Lafarge)决定不再寻求第四次连任,结束其在这一主要轨道车辆及信号设备供应商的领导任期。
根据董事会声明,普帕尔-拉法热的现任期将于2027年3月31日财年财务报表获批的股东大会上结束。在提名与薪酬委员会的建议下,董事会已启动继任者的遴选程序。普帕尔-拉法热将继续担任首席执行官,直至继任者任命完成。

董事会表示:“我们对5月14日发布的出色年度业绩感到满意,这充分展现了亨利·普帕尔-拉法热卓越的管理能力。”
在2024-25财年,阿尔斯通实现调整后息税前利润(Ebit)11.8亿欧元,同比增长18%,调整后净利润为4.98亿欧元。在2024年4月1日至2025年3月31日期间,公司订单总额达198亿欧元,销售额为185亿欧元。
截至2025年3月31日,阿尔斯通的订单储备达到950亿欧元,为未来销售提供了强劲的可视性。同期,净债务从上一年的29.9亿欧元大幅降至4.34亿欧元。公司表示:“截至2025年3月31日,阿尔斯通拥有稳健的流动性状况,股东权益总额达105.8亿欧元。”
普帕尔-拉法热表示,阿尔斯通在运营路线图上稳步推进,订单储备利润率已恢复至收购庞巴迪运输业务前的水平,且两家公司的整合工作现已成功完成。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...