2025年5月16日,阿尔斯通公司董事会宣布,首席执行官亨利·普帕尔-拉法热(Henri Poupart-Lafarge)决定不再寻求第四次连任,结束其在这一主要轨道车辆及信号设备供应商的领导任期。
根据董事会声明,普帕尔-拉法热的现任期将于2027年3月31日财年财务报表获批的股东大会上结束。在提名与薪酬委员会的建议下,董事会已启动继任者的遴选程序。普帕尔-拉法热将继续担任首席执行官,直至继任者任命完成。

董事会表示:“我们对5月14日发布的出色年度业绩感到满意,这充分展现了亨利·普帕尔-拉法热卓越的管理能力。”
在2024-25财年,阿尔斯通实现调整后息税前利润(Ebit)11.8亿欧元,同比增长18%,调整后净利润为4.98亿欧元。在2024年4月1日至2025年3月31日期间,公司订单总额达198亿欧元,销售额为185亿欧元。
截至2025年3月31日,阿尔斯通的订单储备达到950亿欧元,为未来销售提供了强劲的可视性。同期,净债务从上一年的29.9亿欧元大幅降至4.34亿欧元。公司表示:“截至2025年3月31日,阿尔斯通拥有稳健的流动性状况,股东权益总额达105.8亿欧元。”
普帕尔-拉法热表示,阿尔斯通在运营路线图上稳步推进,订单储备利润率已恢复至收购庞巴迪运输业务前的水平,且两家公司的整合工作现已成功完成。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)