3月19日,国家重点工程金甬铁路万米长隧——鲍村隧道胜利贯通。

金甬铁路鲍村隧道起于浙江省奉化区尚田镇张家滩村,止于浙江省奉化区溪口镇深坑新村,全长10. 360米,是金甬铁路重难点控制性工程。隧道围岩种类多样,其中Ⅱ级围岩8519米,Ⅲ级围岩1191米,Ⅳ级围岩414米,Ⅴ级围岩236米,主要采取全断面开挖工法,结合台阶法和三台阶临时仰拱开挖工法。鲍村隧道隧址区域内华夏系地质构造较为发育,区域共有6条断层、2处岩脉侵入接触带以及9条节理密集带,施工中还存在地温、岩爆等风险,施工难度较大。

金甬铁路全长188.3公里,起自沪昆铁路金华西站,终至杭甬铁路宁波站,为客货兼顾的双线铁路,设计运营时速160公里,预留时速200公里。是国家“一带一路”经济发展中的重要节点工程,是完善区域铁路网布局、贯彻实施长江三角洲区域一体化发展国家战略的重要工程,建成后将实现浙江义乌与宁波舟山港的互连互通,促进浙江省更快融入“一带一路”,助推沿线经济社会发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)