10月11日,应用于珠海隧道工程掘进的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”刀盘在珠海大桥西侧顺利完成吊装下井。

据了解,全长约5公里的珠海隧道,运用盾构机掘进的部分长2.93公里,其中约2.7公里位于水下。由于隧道分双线,共设置双向六车道,因此需要两台盾构机从磨刀门水道西岸始发进行掘进施工。

效果图。
两台盾构机分别是“开拓号”和“奋进号”,将从珠海大桥附近的磨刀门水域下穿西江,开启隧道掘进历程。
其中“开拓号”是首台出厂下线、开展作业的盾构机,机器全长123米,重4200吨,刀盘开挖直径为15.01米,仅刀盘总重就约600吨。该盾构机是基于珠海淤泥质地层而量身定制的气垫式泥水平衡盾构机,技术指标在国内外大型盾构机领域中位居前列。于今年3月4日成功下线,5月28日进场组装。

吊装现场,刀盘在履带起重机的密切配合下,完成了提拉翻转,稳稳放入盾构机始发井内,与早已停放在井内的“开拓号”机身“合体”,整个过程历时约2.5小时。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。