8月30日,住房和城乡建设部关于发布国家标准《跨座式单轨交通设计标准》的公告。现批准《跨座式单轨交通设计标准》为国家标准,编号为GB/T50458-2022,自2022年12月1日起实施。原国家标准《跨座式单轨交通设计规范》(GB50458-2008)同时废止。
本标准适用于最高运行速度不超过100km/h的跨座式单轨交通新建、扩建、改建工程的设计。

本标准主编单位为重庆市轨道交通(集团)有限公司;参编单位重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京城建设计发展集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、长春轨道客车股份有限公司、中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...