轨道交通展获悉 近日，北京轨道交通11号线二期工程进行环境影响评价第二次公示，披露了这条线路的更多信息。

11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.4公里，共设14座车站，其中5站为换乘站，还将串联起北京西站。公示信息显示，二期工程的工期为4年，最终的开工时间以相关部门发布为准。

11号线二期预计工期为4年

北京轨道交通三期规划共涉及11条新线，其中多条线路已经开工，按照相关规定，11号线二期工程的两次环评通过后，就可以正式开工建设。

作为北京轨道三期规划中的一条重要线路，11号线二期是一条东西向线路，连接了首钢、北京西站、丽泽商务区等重点功能区，并为沿途居住区提供出行便利。今年以来，11号线二期推进速度明显加快，在5月初公示了一体化规划方案，5月底公布第一次环评，近日开展了二次环评，意味着这条线路距离开工建设更近一步。

在2021年底和2023年底，地铁11号线一期线路的四座车站相继开通，目前运营的区间为模式口站至新首钢站，其中，金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。11号线二期是既有11号线一期工程向东的延伸线，途经石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外出行条件，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。

此次环评报告没有提及11号线二期的预计开工建设和建成通车时间，但提到11号线二期工程工期为4年，最终开工时间以相关部门发布为准。

北京轨道交通11号线二期工程示意图。图源：京投公司官网

将串联新首钢、北京西站、丽泽商务区等地区

此次发布的二次环评中也公示了更多的线路和设站信息。

北京轨道交通11号线二期工程是既有11号线一期工程向东的延伸线，西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，服务新首钢高端产业综合服务区、鲁谷及青塔居住组团、北京西站枢纽、马连道居住组团、丽泽金融商务区和丽泽城市航站楼交通枢纽等区域，线路全长约18.4公里，采用全地下方式敷设，设车站14座；设车辆段1座，位于新首钢高端产业综合服务南区，占地约33.8公顷。本工程设计最高运行速度100km/h，初期采用4A编组，近期、远期采用4A及6A灵活编组。

记者注意到，11号线二期线路相关规划经历了多次完善和调整，线路的长度和设站情况与最初方案也有较大不同，此前三期规划“二次环评”时公示的11号线二期总长为23.8公里，设站17座；等到11号线二期发布勘察设计招标公告时，公布的全长约17.4公里；此次二次环评公示中，11号线二期全长确定为约18.4公里，相比此前规划的17.4公里，长度增加了1公里。

记者了解到，这次增加的长度不涉及增设车站，根据环评报告的解释，调整的主要原因是局部线路优化以及丽泽商务区站后区间的延长。

14座车站5座可换乘，另设一座远期换乘站

根据二次环评公示的信息，11号线二期工程设置的14座车站与此前公示的内容没有变化。

这14座车站全部都是地下站，自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。

其中，体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站为换乘车站。此外，小瓦窑站为规划中的远期换乘站。

具体来看，体育场南街站可与正在建设的地铁1号线支线换乘；在衙门口东站可与市郊铁路城市副中心线换乘；莲花桥站可与地铁10号线换乘；在北京西站可与地铁7号线、9号线换乘；丽泽商务区站则是一个五线换乘站，包括11号线、14号线、16号线、丽金线、大兴机场线。

需要注意的是，本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准，车站名也均为暂定名称。

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