武咸昌高铁

据咸宁市发改委7月31日的政协提案答复：

2024年10月26日，市发改委在北京召开了《武咸昌高铁项目预可研深化研究》专家评审会，邀请了咸宁市、南昌市、九江市有关部门参加会议并

通过专家评审。经南昌市、九江市、咸宁市协同推进，湖北、江西两省同步完成了武咸昌高铁预可研深化研究。

今年2月以来，市工作专班坚持与国家发展改革委、国铁集团、省发改委保持密切联系沟通，争取将武咸昌高铁等铁路项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。

根据国铁集团反馈意见，现有武汉至南昌通道利用率不足，且我省目前重点推进武九高铁进国家规划，不支持再平行建设一条从咸宁到南昌高铁。国家层面暂不支持武咸昌高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划。鉴于目前形势，我市将继续做好武咸昌高铁前期工作，等待时机。

武九高铁直通线

湖北省委、省政府高度重视黄石铁路建设，湖北省发改委（以下简称“我委”）按照省委、省政府决策部署，研究谋划提出武九高铁直通线，解决过境黄石时速350公里高铁的问题，并将该项目纳入已印发的《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》。

我委已提前委托设计单位开展该项目规划研究，多次赴国家相关单位进行汇报衔接，并报请省政府致函国家发改委、国铁集团，争取将该项目纳入国家规划，为项目实施创造条件。

国家相关部门正在开展中长期铁路网规划修编，均表示将充分考虑我省诉求并结合路网布局需要，统筹研究项目入规事宜。

下一步，我委将会同黄石市继续做好向上汇报衔接，全力争取将武九高铁直通线纳入国家规划并尽早启动实施。（湖北省发改委2024年7月）

1.福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75km，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170km，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350km/h）全线贯通。

武汉—黄石—九江高铁新通道，作为福银通道（国家干线通道）组成部分，已纳入《湖北省“十四五”铁路发展规划》，将于“十四五”期间启动前期工作。武九新通道规划研究工作的启动，有望成为黄石市境内第一条设计时速350公里的高铁新线。

2.京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43km，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。

常岳九铁路

常岳九铁路已作为规划建设项目纳入国家铁路“十四五”规划。省委、省政府高度重视该项目建设工作，2025年全国两会期间，以湖南代表团集团集体提案名义，积极争取国家相关部委单位支持启动常岳九等国家“十四五”规划内铁路项目前期工作。

考虑到常岳九铁路在我省境内线位基本稳定，为推动项目前期工作，今年以来我委与湖北、江西两省发改委进行了多轮对接，目前鄂赣两省对线站位方案仍存在较大分歧，国铁集团暂未启动项目前期工作。

下阶段，我们将会同鄂赣两省持续做好前期研究，争取就线路布局尽快达成一致，同时共同加强与国家发展改革委、国铁集团的汇报衔接，力争国家支持尽快启动前期工作。

下阶段，我们将根据省委、省政府决策部署，紧抓国家启动铁路五年发展规划编制契机，加强同国家相关部委单位的汇报衔接，积极争取支持纳入国家“十五五”铁路发展规划，尽早启动前期工作。

2024年6月28日

根据通城县发展和改革县官方回复

常岳九铁路将走中线，经过黄石阳新县

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有望“十四五”开工！52.5公里 途径黄石一铁路有新进展

经过前期研究比选，过境咸宁通城的常岳九铁路中线方案优势明显，对带动地方经济社会发展、加快建设长江经济带综合立体交通走廊、加强国防建设、维护国家安全都具有十分重要的意义。

初步确定中线。从岳阳引出，经岳阳临湘县、咸宁通城县、崇阳县、通山县，至黄石阳新县接入武九铁路西河村站，线路长度约233.83km（其中岳阳42.26公里、咸宁139.07公里、黄石52.5公里），静态投资约284.5亿元；

同时，进一步加强与国家发改委、国铁集团对接汇报，全力争取中线方案，尽早启动项目可研等前期工作，为项目早日开工建设奠定坚实基础。

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