9月20日,作为渝湘高铁重庆至黔江段的重点项目,“万里长江高铁第一隧”——重庆长江隧道的施工建设又有新的进展:开挖隧道的大盾构机已经进场并试拼完成,等待下一步的盾构施工。
据了解,由中铁十四局集团承建的重庆长江隧道,是渝湘高铁重庆至黔江段重难点控制性工程,是长江中上游第一条高铁穿江隧道,也是全国最长水下高铁隧道。隧道全长11.942公里,被誉为“万里长江高铁第一隧”。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中,厦渝通道的重要组成部分,是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道,项目设计时速为350公里,起于渝中经南岸、巴南、南川、武隆、彭水,终点至黔江,正线全长269.5公里。
隧道建成通车后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白,实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁通达。
此外,项目建成将对重庆区域协调发展,促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用;对深入实施长江经济带发展战略,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济发展具有重要意义。
2025年1-6月,中国新能源客车出口市场表现亮眼。据中国客车统计信息网数据显示,比亚迪新能源客车上半年出口2082辆,同比增长45%,以市场份额27.29%的亮眼成绩继续稳居行业第一,充分彰显其在全球新能源商用车领域的领先地位与强劲增长动能。 图片来源:比亚迪汽车 技术创新是比亚迪持续领跑的核心引擎。其纯电动客车搭载自主研发的刀片电池、高效电驱系统及智能化技术,在核心的安全性能、续航里程、能源效率等关键指标上均树立了行业标杆,赢得海外客户高度认可,成为其开拓全球市场的坚实后盾。 作为比亚迪电动大巴最早深耕的海外市场,欧洲区域在今年上半年表现亮眼,已在德国、英国、意大利、瑞典等多国成功交付共超千台。目前,欧洲市场获电动大巴订单累计超6700台,足迹遍布26国160余城,累计里程5.9亿公里,相当于减少碳排放63万吨。今年6月,比亚迪在2025德国 UITP全球公交峰会上,全新电动大巴B13.b完成在国际舞台的首次亮相,以应对欧洲长途城际线路需求。比亚迪客车陆续交付至亚太、拉美等多个地区,覆盖公交、通勤、机场接驳等多场景需求,以卓越的产品性能与零排放解决方案为全球绿色交通转型提供了有力支撑。 截至2025年6月底,比亚迪商用车在全球累计销...