轨道交通展消息 近日,上海地铁3号线、4号线列车模拟驾驶台实训室在宝山路站完成场地升级并正式投入使用。升级后的实训室可容纳3种车型模拟驾驶台,覆盖目前上线运营的03A01延寿车、04A01、04A02车型,为列车司机实操培训和应急处置训练提供了更加贴近运营现场的训练环境。

此次实训室升级后,实训区域与司机出勤区域实现统筹布局,乘务车队可灵活利用班前、班中等时间开展实操训练,使培训与日常工作衔接更加顺畅,有助于提高培训组织效率。
据了解,上海地铁3号线、4号线管理部在实训室建设前提前开展谋划,对用电安全、设备搬运路线、实训室动线布局等内容逐项勘查论证,并协调厂家同步进场调试。通过各环节压茬推进,相关单位在较短时间内完成全部模拟驾驶台安装调试,最大限度减少对日常运营的影响。

目前,该实训室已完成试运行,各类设施设备运行平稳,相关建设和调试过程实现全过程零差错。后续,3号线、4号线管理部将依托升级后的实训平台,持续强化常态化实操训练,进一步提升列车司机业务技能水平,为线路安全运营提供支撑。
列车模拟驾驶台实训室是开展列车司机专业化、系统化实操培训的重要阵地。实训室配备仿真模拟驾驶系统,可高度还原列车驾驶室操作环境和各类行车场景,支持司机进行车辆操纵、故障应急、非正常行车等科目的实操训练。

与正线实车训练相比,列车模拟驾驶台具有不占用正线运营资源、可反复演练各类场景、针对性强等特点,能够有效提升培训效率和培训质量。对于高峰运营强度较高、线路设备复杂的城市轨道交通系统而言,常态化模拟训练也是保障运营安全的重要基础支撑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。