
“零开挖”进洞施工的方法让加快进洞施工得到了充分发挥

“零开挖”进洞施工让安全进洞施工得到保障

江西遂大高速72个洞口全面推行“零开挖”进洞施工。图为施工现场
10月26日从江西省交通部门获悉,江西遂(川)大(余)高速72个洞口全面推行“零开挖”进洞施工。遂大高速全长127公里,隧道就有18座共29120米、占比23%,超过全线总长五分之一,洞口多达72个,其中有4座为特长隧道,平均每行驶7公里就要遇见一座隧道。
所谓“零开挖”,就是洞口开挖时,不需要对山体进行大面积的削坡,不扰动本来稳定的山体。把隧道适当延伸出来做套拱,可以避免仰坡滑坍的情况,既最大限度地保护了洞口周围的树木和植被,也能安全进洞施工。
据悉,以往传统的隧道施工会在洞口周围的坡面大面积开挖,这样使得原本地貌难以恢复,还增加了坡面滑坍等安全风险,而遂大高速实行隧道施工“零开挖”解决了这一问题。
施工方坚持一个隧道一套进洞施工方案,地形变化跟着变,最大限度地保护洞口的植被。据测算,72个洞口减少了约12个篮球场大小(8640余平方米)的洞口创面破坏,做到了工程建设、生态保护和谐相融,使工程与美学在遂大高速得到了充分地体现。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。