“零开挖”进洞施工的方法让加快进洞施工得到了充分发挥
“零开挖”进洞施工让安全进洞施工得到保障
江西遂大高速72个洞口全面推行“零开挖”进洞施工。图为施工现场
10月26日从江西省交通部门获悉，江西遂(川)大(余)高速72个洞口全面推行“零开挖”进洞施工。遂大高速全长127公里，隧道就有18座共29120米、占比23%，超过全线总长五分之一，洞口多达72个，其中有4座为特长隧道，平均每行驶7公里就要遇见一座隧道。
所谓“零开挖”，就是洞口开挖时，不需要对山体进行大面积的削坡，不扰动本来稳定的山体。把隧道适当延伸出来做套拱，可以避免仰坡滑坍的情况，既最大限度地保护了洞口周围的树木和植被，也能安全进洞施工。
据悉，以往传统的隧道施工会在洞口周围的坡面大面积开挖，这样使得原本地貌难以恢复，还增加了坡面滑坍等安全风险，而遂大高速实行隧道施工“零开挖”解决了这一问题。
施工方坚持一个隧道一套进洞施工方案，地形变化跟着变，最大限度地保护洞口的植被。据测算，72个洞口减少了约12个篮球场大小(8640余平方米)的洞口创面破坏，做到了工程建设、生态保护和谐相融，使工程与美学在遂大高速得到了充分地体现。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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