
近日,由中铁隧道股份公司承建的武汉轨道交通12号线过江隧道项目“江城先锋号”完成第300环(600米)管片拼装,实现单日掘进8环(16米),创造了自项目开工以来单日掘进最好成绩。
国~凌区间隧道全长3374米,隧道外径12.1米,隧道采用单洞双线布置。该区间具有高渗透地层、长距离高黏性地层掘进等多个风险源,其中黏土、泥岩等高黏性地层段总长约2.2km、隧道顶部最大埋深51.7m、水压最大5bar,施工难度为全线最大。

在公司统筹组织下,项目多措并举、安全高效推进施工生产。第一,坚持方案先行,优化掘进方案。项目针对盾构的不同工况编制了不同的专项施工方案,多次召开专家会分析掘进过程中可能面临的问题及不同地层的掘进措施,确保盾构安全平稳掘进。第二,完善施工组织,加强施工过程管理。针对施工过程中的重大风险源,项目全面落实应急预案,并严格执行上级要求进行施工条件验收,确保各工序施工安全可控。第三,预防为主,加强施工监测。项目每日对掘进中各项数据进行监测,严格落实专人专职值班实施24小时动态监测,并根据监测数据和地层变化,实时调整各项掘进参数,精准控制盾构机掘进姿态,确保盾构安全掘进。第四,深挖内潜,制定班组激励考核制度。根据项目实际情况,研究制定了盾构掘进考核激励办法,不断提升掘进班组积极性,同时制定现场文明施工考核奖励制度,在保障施工掘进的同时保证现场文明施工高标准。

作为省级重点工程,项目全体人员始终坚守岗位、攻坚克难,秉持安全第一、质量至上的施工理念,在确保疫情防控无漏洞的前提下,安全快速推进施工生产,助力工程高质量建设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)