7月8日,记者从江苏省政府召开的首场推动大规模设备更新和消费品以旧换新新闻发布会上获悉,江苏将全面实施城市客运新能源车辆推广、营运货车淘汰更新、营运船舶报废更新、港口设备提档升级、基础设施数字化转型五大行动,今年更换新能源城市公交车3504辆、公交车动力电池3696个,推进淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车约7000辆,力争拆解更新船舶2400艘左右。
江苏省交通运输厅联合省发展改革委、省工业和信息化厅、省财政厅等部门印发了《江苏省推动交通运输领域大规模设备更新实施方案》(简称《实施方案》),力争到2025年基本淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车;到2027年,全省交通运输领域设备投资规模较2023年增长30%左右。
《实施方案》明确,支持老旧新能源公交车、出租汽车和动力电池更新换代,积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆,到2027年,新增和更新新能源城市公交车超9000辆,更换公交车动力电池1.2万个,实现新能源城市公交车辆占比达85%;力争到2025年,基本淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车,鼓励有条件的地区淘汰国四排放标准营运类柴油货车,推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运等场景应用。
江苏支持新能源和清洁能源动力船舶发展,到2027年力争投放纯电动内河集装箱船舶超15艘;加快淘汰老旧港作机械设备,鼓励新能源和清洁能源等港口作业机械、港内车辆应用;加快港口老旧储罐、管线及附属设施更新改造,今年计划改造港口老旧储罐20个,到2027年改造老旧储罐及附属设施200个以上。
《实施方案》提出,加快沪蓉高速公路、沈海高速公路等重点区域公路网和京杭运河苏北段等高等级内河航道网数字化转型升级,推进智慧扩容、安全增效,到2027年,分别完成公路网、航道数字化转型升级1000公里以上。
城市客运 新能源 动力电池
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)