日前,《深圳建设交通强市行动计划(2021—2025年)》(简称《行动计划》)出台,提出实施海港提振、空港提质、铁路拓展、路网联通、枢纽融城、物流增效、低碳转型、安全守护、治理提升、智慧赋能十大行动,并将重点任务进一步细化分解为177项可操作、可执行的具体工作。作为首批交通强国建设试点单位,深圳力争到2025年基本建成开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行的交通强市。
在海港提振行动方面,深圳将加快推进全球湾区核心枢纽海港建设,重点包括推进集装箱枢纽港规划建设、加快打造国际LNG枢纽港、有序推进国际邮轮枢纽港建设、完善集疏运体系、促进现代航运服务业发展等6项任务。在空港提质行动方面,深圳将推进机场设施和服务能力升级,优化提升空中资源配置效率,建设民用无人驾驶航空试验区,提升航空物流和机场集疏运水平。
深圳将完善铁路多枢纽体系,加快推进高铁通道、城际铁路和铁路枢纽场站规划建设等;加速构建功能清晰、结构合理、多向贯通的道路网络,着力推动深莞惠范围内交通基础设施互联互通,加快推进深圳市域重大干线道路工程建设。
根据《行动计划》,深圳将实施枢纽融城行动,加快推进各层级轨道交通规划建设运营管理模式创新研究,以TOD综合开发理念为导向,探索枢纽站城一体开发新模式;推动“轨道—公交—慢行”设施融合、信息融合、服务融合,为市民提供更加多元、更具吸引力的绿色低碳出行服务,促进城市公交慢行网络与公共服务设施无缝衔接。到2025年,深圳绿色交通出行分担率将达到81%。
深圳还将加速构建“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”三级物流枢纽体系,努力建成全球物流枢纽城市,力争到2025年,物流业增加值占GDP比重达到10%左右,快递业务量达到100亿件。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定