轨道交通展消息 近日,维多利亚州州长雅辛塔·艾伦宣布,将追加订购四台中国制造的隧道掘进设备,这一决策基本确定了价值345亿澳元的城郊铁路环线项目的最终实施路径。
州政府已于周五正式宣布,从中铁工程装备集团增购巨型盾构机。此前订购的四台设备预计将于12月运抵,将用于墨尔本东部 Glen Waverley 与 Box Hi 的隧道施工。

每台盾构机估值达数千万澳元,不过政府尚未公布该订单成本的完整明细。中铁工程装备集团(CREEG)作为全球领先的盾构机制造商,曾参与多个国际重大工程,包括北京青龙湖地铁站、哥本哈根Sydhavn地铁线、意大利那不勒斯–巴里高速铁路,以及维州本地的西门隧道项目。
目前,维州政府已为环线一期工程(切尔滕纳姆至博士山段26公里隧道)拨款约93亿澳元,而联邦政府至今仅承诺出资22亿澳元。所有用于该铁路环线的盾构机长度均超过100米,直径超过7米,并将完全采用可再生能源驱动。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)