国际氢能展获悉,近日,澳大利亚氢能产业迎来了重大进展。

据悉,澳大利亚联邦政府和西澳大利亚州政府最终敲定,分别投资7000万澳元(约合4580万美元)在西澳北部皮尔巴拉地区建设一座氢能中心,并计划于2028年年中投入运营。
据了解,皮尔巴拉氢能中心将成为亚洲氢气生产的门户。值得一提的是,西澳大利亚政府还授予了皮尔巴拉地区五个绿氢项目土地使用权。
近些年来,为了适应世界经济向绿色能源转型的大趋势,澳大利亚政府也重视氢能全产业链的构建,全面发展生产、运输、存储、加氢、出口、供热以及合成燃料等环节,将氢能视为下一个出口增长点。澳大利亚发展氢能具备资源、产业基础、市场三重优势。
氢能政策方面,2021年12月,澳大利亚工业、科学、能源与资源部发布《2021氢能现状》,并提出推动氢能在2030年左右实现大规模生产。此外,澳大利亚也积极拓展氢能海外供应合作,希望在消费终端直接引入成熟氢技术。
特别推荐:氢能与燃料电池展参观报名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。