轨道交通展获悉 青海省发改委8月19日消息:近日,中国国家铁路集团有限公司与青海省人民政府联合批复西宁至成都铁路西宁动车所改扩建工程初步设计,标志着该项目前期工作取得重大进展。
西宁至成都铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分,项目实施对于强化兰西城市群与成渝地区双城经济圈交往交流,促进丝绸之路经济带与长江经济带有效连接具有深远影响。
西宁动车运用所作为西成铁路我省境内重要的配套工程,承担着西成铁路及已开行动车组列车日常存放、检查、测试、维修和养护等作业任务,对保障列车安全运行具有至关重要的作用。该项目的建设将进一步提升全省铁路运能,提高西宁站全国性综合交通枢纽地位。
下一步,省发展改革委将持续强化统筹协调力度,以钉钉子精神推动项目早日开工建设。
一是强化部门协同。全力协调推进项目用地手续报批、相关报告编制等工作,确保用地依法合规,为项目建设提供坚实用地保障。
二是压实属地责任。协调地方政府按照既定方案和时间节点,依法依规推进项目开工前各项准备工作,确保平稳有序、高效推进,为项目顺利开工创造良好条件。三是深化路地联动。密切对接项目建设单位,及时掌握项目进展,协调解决施工组织、要素保障等方面问题,推动项目早日开工建设。(完)
项目概况:

既有西宁动车所占地面积约326.8亩,设有14股道、两线检查库及配套检修设施,具备动车组整备和D1-D2级检修能力。2023年6月完成适应性改造后,新增动力集中动车组检修工装设备,成为青藏铁路首个满足时速160公里”复兴号”动车组检修需求的设施。
西宁动车所改扩建方案为在既有动车所基础上进行改扩建。其中在既有动车所东侧(京藏高速G6东侧)新建1座4线检查库、13条存车线、预留5条存车线;在既有动车所北侧拆除房屋新建存车线8条;既有动车所的检查库北边增设2线检查库,既有动车走行线与货站之间增设10条存车线、相应搬迁既有设施。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...