轨道交通展消息 作为完善国家轨道交通安全评估体系的关键载体,北京交通大学国家轨道交通安全评估研究中心项目近日迎来重要进展。8月28日,项目施工总承包中标候选人公示正式发布,随着施工总承包招标即将落定,这个国家级科研平台的建设即将全面展开。
该项目与北京交通大学雄安校区同步推进,未来将形成产学研用一体化发展格局,为北京交大雄安新区高质量发展注入强劲动能。

该项目由河北雄安新区管理委员会改革发展局与国家发展和改革委员会联合批准建设,前期工作依据《关于开展北京交通大学雄安校区建设项目前期工作的函》(雄安改发(前期)[2022]53号)推进,初步设计投资概算已获《国家发展改革委关于核定国家轨道交通安全评估研究中心项目初步设计投资概算的复函》(发改投资[2025]90号)批复。项目业主为北京交通大学,建设资金全部来自财政投资(中央),出资比例100%,资金已落实。
项目选址北京交通大学雄安校区,总建设规模约5.5万平方米,其中地上约4.55万平方米,地下约0.95万平方米,估算总投资约4.12亿元。招标范围覆盖政府批复文件及全部施工图纸内容,包含土方开挖、主体结构、建筑装修、智能建筑、消防系统、通风空调、光伏发电、人防工程、小市政及室外工程(含代建道路、景观绿化等),同时需完成数字化模型(BIM、CIM)建设并通过新区验收,满足绿色建筑、无障碍设施等专项规范要求。
项目施工工期暂定850天,计划开工时间为2025年9月1日(以实际开工令为准),竣工时间锁定2027年12月30日。



国家轨道交通安全评估研究中心的建设,核心目标是完善国家轨道交通安全评估体系,构建安全评估研究支撑平台。项目建成后,将显著提升轨道交通自主创新能力,推动关键核心装备向“自主可控、先进适用、安全高效”升级,同时助力独立第三方安全评估机构及队伍建设,促进安全认证的国际互认,为我国轨道交通行业高质量发展提供重要技术支撑。
值得关注的是,该项目前期工程已稳步推进——2024年2月,中铁六院集团以4.65亿元中标项目支撑平台EPC总承包工程。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...