轨道交通展消息 近日，中国铁路工程师代表团访问巴西，考察一条连接大西洋和太平洋港口的新跨境铁路项目的可行性。代表团实地考察了正在建设中的东西向一体化铁路（Fiol）部分路段，总长达1527公里。

本次考察由巴西政府发起，旨在评估一条连接巴西南部港口苏尔港（Porto Sul）与秘鲁太平洋港口昌凯（Chancay）之间的新铁路线路的可行性。该项目被称为“中南美双洋走廊”（Brazil-Peru Bi-oceanic Corridor，BPBC），有望推动太平洋与大西洋之间的国际贸易往来，同时深化中国与南美之间的经贸合作。

中国方面预计将牵头开展该双洋走廊项目的可行性研究。根据行程安排，巴西总统卢拉（Luiz Inácio Lula da Silva）将于5月12日至13日访问北京，进一步推动相关合作。

“目前，巴西每年出口额约为3500亿美元，其中超过三分之一出口至中国，”巴西国家铁路运输秘书莱昂纳多·塞萨尔·里贝罗（Leonardo Cezar Ribeiro）表示，“其中60%的出口产品为铁矿石和大豆，这些大宗货物最适合通过铁路运输，不仅经济高效，而且更加环保。”

BPBC的建设构想是通过连接巴西现有的Fiol铁路和中西部一体化铁路（Fico），形成一条总长超过3000公里的跨境运输通道，并在巴西与秘鲁之间新建过境铁路，打通至太平洋的运输通道。

“该项目将充分利用由巴西政府已建成的部分基础设施，目标是将马托格罗索、戈亚斯和巴伊亚等州的粮食和矿产资源运输至大西洋沿岸港口，”里贝罗表示，“未来，可从卢卡斯-杜-里奥-韦尔迪市（Lucas do Rio Verde）延伸新建铁路至太平洋沿岸。”

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