近期，深圳市发展和改革委员会党组书记、主任郭子平曾经明确表示，目前，深莞两地正推动3条跨市地铁项目，深圳地铁10号线东延、11号线北延与东莞3号线衔接、6号线支线北延与东莞1号线衔接，建成后可实现深圳市与东莞的凤岗、松山湖、滨海湾新区等地轨道联通。深圳地界部分已建成或获批，东莞地界部分正在上报。“我们相信在不久的将来，东莞地铁开工建设连接到深圳开通的线路上，从深圳可以搭地铁到东莞，应该很快。”同时还提到，除了东莞，深圳也在谋划连接惠州的地铁线路，如地铁14号线延长线，将积极与惠州市深化对接。

       2024年6月18日，东莞市轨道交通局发布东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。其中涉及与深圳互联互通的线路4条。深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）。

一、规划名称及概要

　　1.规划名称

　　《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）》及《东莞市轨道交通网络规划（2035）》

　　2.规划概要

　　东莞市轨道交通网络规划（2035）包括14条轨道交通线路，长476公里。其中，轨道快线4条，长224公里；轨道普线9条，长245公里；深圳延伸线路1条，长7公里。

　　东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）包括6条延伸线，分别是东莞1号线二期（含东莞段及广州段）、东莞1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）等，总长27.1公里。其中，东莞境内长26.2公里，广州境内长0.9公里。

图片来源：东莞市轨道交通局

深圳地铁13号线二期（北延）

深圳地铁14号线是深圳市域快线网络东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。线路全长超50 km，设车站 18 座，停车场 1 座，车辆段 1 座，主变电所 4 座。

   深圳地铁20号线二期是实现主副中心快捷联系的一条市域快线，与粤港澳大湾区环湾东岸经济走廊相契合，是支持深圳都市圈构建的重要动脉。地铁20号线二期工程起于南山区白石洲站，途经新安街道、西乡街道、航城街道、福永街道，终至既有20号线一期 机场东站（不含）。

  深圳轨道交通20号线是轨网规划“7放射一半环”的市域快线之一，20号线与大湾区东岸经济走廊相契合，服务深港科技创新合作区、南山科技园、大空港、东莞滨海湾等发展高地，串联机场T2、机场东、皇岗口岸等对外交通枢纽。20号线二期工程，起于机场北站，终至福田会展站，线路全长34.8公里，设站14座，一段一场。

深圳地铁22号线一期工程线路起于福田区上沙站，沿沙嘴路-泰然一路-景田北街-北环大道-凯丰路-梅观路-民治大道-民清路-穿富士康厂区-五和大道-平安路-观光路-龙华大道，终于龙华区黎光站，终点预留向北延伸至东莞条件。线路起自福田区上沙站，终至龙华区黎光站，起点预留延伸至福田保税区条件，终点预留延伸至东莞塘厦条件。线路全长约34.74km，正线采用全地下敷设方式；共设车站21座，其中换乘站13座，平均站间距约1.7km。

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