近日,地铁9号线首列双系统转单系统改造列车正式上线运行,标志着9号线列车信号系统改造工程进入最后阶段。

摄影 张磊
在前期信号系统调试阶段,天津轨道交通运营集团调试出8辆配备新、旧双系统的列车,承担起运营、调试的双重使命:白天在线路上正常运行,保障市民正常出行需求;夜间运营结束后,这些列车便转为信号系统调试的“专用试验载体”,为新系统的稳定性验证提供核心数据支撑。去年12月,9号线新旧信号系统顺利完成切换。随后,运营集团持续推进后续改造工作,高效完成了其余20辆列车的系统升级,确保改造节奏与运营需求精准匹配。目前,前期承担调试任务的8辆双系统列车也逐步调试为单一的新信号系统,此次首列“双转单”改造车上线运行,便意味着9号线列车信号系统改造工程进入尾声。
双系统向单系统切换并非单纯软件更新,还涉及大量硬件拆解与重装,各环节均存挑战。项目筹备阶段,技术团队提前梳理双、单系统差异,制定详细预案,累计识别潜在隐患25项;改造过程中,技术团队对关键工序开展全流程跟踪与验证,确保每一步施工均符合技术标准。预计年底前,9号线所有列车将完成改造,进一步助力津滨双城发展。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...