轨道交通展消息 据国家铁路局消息，国际电工委员会（IEC）日前正式发布《轨道交通 不在UGTMS覆盖范围内的城市轨道交通信号与控制系统》（IEC 63536:2025），这是中国主持制定的首项IEC轨道交通信号技术领域国际标准。该标准的成功发布，标志着中国在国际轨道交通标准制定中的话语权进一步提升。

填补城市轨道交通信号系统国际标准空白

IEC 63536:2025标准专门针对不在现有UGTMS标准IEC 62290系列覆盖范围内的城市轨道交通信号与控制系统，规定了依靠目视运行或使用自动联锁信号配合非连续式列控监督的信号和控制系统的最低功能需求。该标准适用于所有GOA0（目视列车运行/TOS）和GOA1a（配备非连续式监督的非自动化列车运行/NTO）自动化等级的轨道交通系统。

标准涵盖了独立道岔控制、单线区段控制、道口控制以及进路控制等四大核心功能模块，并对每个模块的危险分析和功能要求进行了详细规定。值得注意的是，该标准不适用于采用连续数据传输和列车防护模式连续监督列车运行的城市轨道交通指挥控制系统，后者已由IEC 62290系列标准覆盖。

这一标准的制定历时4年，由中国、法国、德国、英国、意大利、日本、加拿大和埃塞俄比亚等8个国家的22名专家共同完成。标准的发布有效解决了特定城市轨道交通系统在技术规范方面长期缺乏国际标准支撑的问题，为此类系统提供了既满足安全要求又符合经济性原则的技术框架。

中国标准贡献率大幅提升

作为全球最大最权威的国际标准组织之一，IEC在轨道交通领域设立的唯一技术委员会——国际电工委员会轨道交通电气设备与系统技术委员会（IEC/TC9），一直是国际轨道交通标准制定的核心平台。

在国家铁路局的组织推动下，中国在IEC/TC9中的标准贡献率已位居第5位。截至目前，IEC/TC9现行国际标准共125项，其中中国主持制定14项，占比11%；参与其余111项标准的编制工作。在IEC/TC9现有的43个工作组中，中国担任召集人的有8个，占比19%，并参与其余35个工作组的标准制定工作，实现了国际标准全覆盖。

据悉，国家铁路局将继续组织铁路行业相关单位，持续参加IEC国际标准活动，主持和参与更多国际标准的制修订工作。通过IEC国际标准平台，中国将积极推介具有自主特色的轨道交通技术，为世界轨道交通发展贡献更多中国智慧和中国方案。

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