11月8日,从中铁一局获悉,渝湘高铁重庆至黔江段铁路的张家山隧道,作为该项目的重要节点工程,掘进长度突破1000米,正稳步推进,助力重黔铁路早日贯通。

“张家山隧道可以说是位于重黔铁路的‘咽喉部位’。”中铁一局重黔3标项目工区生产负责人李鹏飞介绍,张家山隧道作为重黔铁路控制性工程、重难点工程,跨越了重庆市南岸区、巴南区,全长约6.5公里。为加速项目建设,隧道和路基配备施工作业人员1000多名,配置工装设备260台套,从今年3月进洞施工,目前隧道已掘进突破1000米。

据悉,作为国家重点铁路项目,渝湘高铁重庆至黔江段铁路是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道重要组成部分,起于重庆站、止于黔江区,全长265公里,设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站,设计速度350公里/小时。预计2025年建成通车后,中心城区到黔江也将缩短为1小时,将大大缩短中心城区与渝东南的距离,串起沿线众多旅游景点。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...