11月24日,江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会成立大会暨第一届全体委员会议在江苏南京举行。
11月24日,江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会成立大会暨第一届全体委员会议在江苏南京举行。江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会(JS/TC 72)的成立,将进一步巩固江苏省在氢燃料电池汽车领域的国内领先地位,推动新能源汽车产业转型升级,助力能源结构调整,促进绿色低碳发展。
氢燃料电池汽车作为一种新型的能源汽车技术路线,具有清洁、高效、可再生的特点,是未来汽车工业可持续发展的重要方向,也是江苏省“1650”产业体系重点打造的10条未来产业链之一。
目前,江苏省已集聚氢燃料电池汽车产业链重点企业170余家,涵盖氢气制备、储运、燃料电池系统及核心零部件、整车制造等关键环节,投入各类示范运营车辆近600辆,建成加氢站22座,逐步形成产业创新和应用生态。同时,以中重型、中远途示范应用为牵引,江苏还在稳步推进公交、物流、重卡等领域更大规模示范应用。
江苏省工业和信息化厅二级巡视员宋旭东说,作为新能源汽车大省,江苏在氢燃料电池汽车标准体系建设和管理等方面理应先行先试、作出示范,通过实施标准领航战略,推进产业链强链补链延链,提升关键核心技术自主可控水平,拓展创新示范应用场景,促进氢燃料电池汽车产业链高质量发展。
江苏省市场监督管理局二级巡视员徐永康说,江苏省市场监管局作为江苏省氢燃料电池汽车标委会主管单位,将在标准制定、试点示范建设、人才培养、创新基地建设等方面对标委会予以支持和指导,增强标准化对产业发展的支撑引领,建立完善行业标准体系,加强标准推广和实施。
南京工程学院校长张仰飞说,作为江苏省氢燃料电池汽车标委会秘书处单位,我们将依托学校的资源和平台优势,在标准制定、解读、宣传、管理等方面为标委会提供支撑与服务,发挥教书育人主阵地优势,加大标准化人才培养和引进力度,提升标准化工作的专业水平。
据了解,江苏省氢燃料电池汽车标委会于今年8月正式获批,主要负责全省车载储氢、燃料电池系统及关键零部件、氢燃料电池汽车整车测试评价及装备制造等领域相关标准化工作。首届委员会由来自政府部门、重点企业及科研院所的47名委员组成,南京工程学院和中汽创智科技有限公司为秘书处联合承担单位,秘书处设在南京工程学院。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...