11月24日,江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会成立大会暨第一届全体委员会议在江苏南京举行。
11月24日,江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会成立大会暨第一届全体委员会议在江苏南京举行。江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会(JS/TC 72)的成立,将进一步巩固江苏省在氢燃料电池汽车领域的国内领先地位,推动新能源汽车产业转型升级,助力能源结构调整,促进绿色低碳发展。
氢燃料电池汽车作为一种新型的能源汽车技术路线,具有清洁、高效、可再生的特点,是未来汽车工业可持续发展的重要方向,也是江苏省“1650”产业体系重点打造的10条未来产业链之一。
目前,江苏省已集聚氢燃料电池汽车产业链重点企业170余家,涵盖氢气制备、储运、燃料电池系统及核心零部件、整车制造等关键环节,投入各类示范运营车辆近600辆,建成加氢站22座,逐步形成产业创新和应用生态。同时,以中重型、中远途示范应用为牵引,江苏还在稳步推进公交、物流、重卡等领域更大规模示范应用。
江苏省工业和信息化厅二级巡视员宋旭东说,作为新能源汽车大省,江苏在氢燃料电池汽车标准体系建设和管理等方面理应先行先试、作出示范,通过实施标准领航战略,推进产业链强链补链延链,提升关键核心技术自主可控水平,拓展创新示范应用场景,促进氢燃料电池汽车产业链高质量发展。
江苏省市场监督管理局二级巡视员徐永康说,江苏省市场监管局作为江苏省氢燃料电池汽车标委会主管单位,将在标准制定、试点示范建设、人才培养、创新基地建设等方面对标委会予以支持和指导,增强标准化对产业发展的支撑引领,建立完善行业标准体系,加强标准推广和实施。
南京工程学院校长张仰飞说,作为江苏省氢燃料电池汽车标委会秘书处单位,我们将依托学校的资源和平台优势,在标准制定、解读、宣传、管理等方面为标委会提供支撑与服务,发挥教书育人主阵地优势,加大标准化人才培养和引进力度,提升标准化工作的专业水平。
据了解,江苏省氢燃料电池汽车标委会于今年8月正式获批,主要负责全省车载储氢、燃料电池系统及关键零部件、氢燃料电池汽车整车测试评价及装备制造等领域相关标准化工作。首届委员会由来自政府部门、重点企业及科研院所的47名委员组成,南京工程学院和中汽创智科技有限公司为秘书处联合承担单位,秘书处设在南京工程学院。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...