申通地铁集团党委书记、董事长毕湘利,副总裁张郁,克诺尔集团亚太区董事 Dr.Jonathan Paddison(白迪森博士),中车株洲电机有限公司党委副书记、总经理罗崇甫,中车制动系统有限公司党委副书记、总经理李照平,株洲中车时代电气股份有限公司副总经理余康,南京高精轨道交通设备有限公司总经理姜巨标,南京康尼机电股份有限公司总经理刘落明,申通地铁集团各相关部室负责人,维保公司及车辆分公司相关负责人,以及职工代表等70余人参加活动。


启动仪式
申通地铁集团副总工程师,维保公司党委副书记、总经理,车辆分公司党委副书记、总经理印祯民,维保公司党委书记、副总经理王晶华,车辆分公司党委书记、副总经理陈朝,克诺尔集团亚太区董事Dr. Jonathan Paddison(白迪森博士),轨道系统中国区总裁、董事毕光红,轨道系统中国区董事、克诺尔车辆设备 (苏州) 有限公司总经理钱宏共同启动上海地铁制动系统维修中心!

株洲中车时代电气检测服务中心副总经理张学志分享上海地铁车辆部件集中修合作产线相关情况。

现场参观

上海地铁车辆部件集中修中心
转向架与轮对维修中心

牵引辅逆系统维修中心

电机维修中心

车钩维修中心

制动系统维修中心

门系统维修中心

齿轮传动系统维修中心

电子电气板卡检测维修中心


2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。