近期,申龙客车出口罗马尼亚的30台12米纯电动公交车从太仓港装船发运,申龙客车出口车辆订单进军罗马尼亚新能源汽车市场,正式开辟罗马尼亚新市场,标志着申龙客车欧洲新能源版图再下一城。

去年10月份双方签订30辆12米纯电动巴士采购协议,12米车型是申龙客车纯电动巴士家族的畅销款式,一直以来备受国内外政府、运营商和乘客青睐。接到订单后,申龙客车秉承“欧洲智造”理念,精耕细作为客户提供定制化的产品。
本次交付的12米纯电动“绿色巴士”,采用最新快充技术,充电时间短、续航长,严格按照欧洲高端车型的标准设计制造。作为当地打造零排放公共交通的首选,该车型单次充电即可满足一整天的运营需求,将在罗马尼亚克拉约瓦等城市运行,旨在通过100%电动零排放公共汽车取代旧柴油动力驱动公共汽车,发挥新能源车辆优势,减少当地二氧化碳及其他污染物排放。

该订单的顺利交付为申龙客车后续打开欧洲市场夯实基础,为公司高质量发展开创新局面。申龙客车正以高品质的新能源汽车,为越来越多的国家和地区提供绿色环保的解决方案。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示,目前,中国汽车出口呈现全面发力的良好态势。在出口品类方面,客车、卡车、乘用车出口全面增长。正在崛起的高利润海外市场吸引越来越多中国新能源商用车车企出口淘金。
早在2006年,申龙客车就开始布局海外市场。目前,申龙客车销售网络覆盖全球50多个国家和地区。面向未来,申龙客车将锁定现有海外市场,深入了解客户的关注点以及运营过程中的痛点进行“量身定制”。并围绕产品竞争实力、产品国际适应能力、自主研发能力和售后服务网络建设等全方位持续加码、密集布局,进一步拓宽海外市场。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。