轨道交通展消息 近日,国铁广州局首个动集所——长沙动集所正式挂牌成立。标志着长沙车辆段动集动车组管理工作迈入全新发展阶段,为国铁广州局动集运维能力提升注入新动能。
动集动车组作为普速铁路提速升级的核心装备,兼具高速动车组的舒适便捷与普速列车的线路适应性,在完善区域交通网络、服务地方经济发展、满足人民群众日益增长的美好出行需求中发挥着不可替代的重要作用。

作为国铁广州局唯一的动集所,长沙动集所现有人员135人,其中党员45人、管理干部9人,配属CR200J1-C型动集动车组11辆,主要承担京广线和沪昆线的动集动车组交路担当,服务覆盖北京、上海、广州、深圳、长沙等重点城市,负责动集动车组D1、D2修及乘务工作。
长沙动集所将聚焦主责主业,持续深化技术人才培养,不断完善检修标准体系,着力提升动集运用检修专业化水平。长沙车辆段也将以长沙动集所成立为新起点,牢固树立和践行正确政绩观,始终把安全质量摆在首位,以实干担当保障动集动车组安全平稳运行,为国铁广州局现代化建设、为旅客美好出行贡献更大力量。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...