据西安铁路职业技术学院官网消息,8月6日下午,学院党委书记陈红一行赴陕西鼓风机(集团)有限公司调研交流。相关信息显示,陈红已任西安铁路职业技术学院党委书记。
公开资料显示,陈红,女,汉族,1967年5月生,大学学历,经济学硕士,中共党员。其此前任西安铁路职业技术学院党委副书记、院长,今年6月曾获公示拟进一步使用。

西安铁路职业技术学院始建于1956年,前身为原西安铁路运输学校和原西安铁路运输职工大学,曾为原铁道部全国十所重点中等专业学校之一。1958年,学校升格为西安铁道学院并开办本科教育;1961年恢复中专建制;2001年合并升格为陕西省首批全日制高等职业技术学院;2005年9月由西安铁路局正式移交西安市人民政府。
目前,西安铁路职业技术学院为全国文明校园、国家首批“1+X”证书试点院校、国家现代学徒制试点单位、国家示范性职业教育集团牵头单位、全国职业教育先进单位、国家职业教育“双师型”教师培训基地,同时也是陕西省高水平高职学校、陕西省示范性高职院校、陕西省一流高职院校、陕西省高校黄大年式教师团队培育单位和西安市博士后创新基地。
作为铁路职业教育领域的重要院校,西安铁路职业技术学院长期服务铁路和城市轨道交通行业人才培养。此次党委书记调整,意味着学校领导班子建设和后续办学发展进入新的阶段。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...