六年赛事筹备

2020年初，轨道车辆技术获批成为世赛新增正式赛项，这是全球轨道交通领域第一个世赛正式赛项，意味着根植于中国一线运维岗位的技能标准，拿到了通向世赛的入场券。同年，第一届全国技能大赛在广州举办，轨道车辆技术作为世赛选拔项目，受上海市人社局委托，申通地铁集团主动对接，携手中国中车与捷安高科，开启了世赛之路。

同年10月，经上海市人力资源和社会保障局发文，培训中心获批轨道车辆技术项目上海选手培养基地。培训中心会同维保公司及车辆分公司按照世赛国际标准和现场作业规范完成基地建设，受电弓检修与控制、客室车门安装与调试、转向架检修、整车故障排查与处理四大模块实训设备陆续到位，具备全流程实训考核能力。其中，为“整车故障排查与处理”模块专项配置的集训列车，是一节两端设司机室、车顶配置受电弓、车底装载高压箱、牵引逆变器、辅助逆变器等真实设备的B型单节车。它经公路运输、吊装落轨、跨基地夜间转场，最终进驻培训中心龙阳路实训线，整个作业过程得到维保公司及车辆分公司、运营调度指挥中心、运二公司等单位大力配合。把一列地铁真车“搬”进实训线，是这条基地最硬核的底色——训练用的不是模型，而是真车、真设备、真故障。2020年12月，基地培养的2名选手组队代表上海出战首届中华人民共和国职业技能大赛，获第四名（优胜奖），成功进入国家集训队。

2021年7月，培训中心获批升格为该项目的中国集训基地。从市级基地到国家级基地，培训中心用9个月完成了这场跨越。

第46届世赛因故取消后，培训中心的筹备工作并未中断。2025年5月，培训中心会同维保公司及车辆分公司承办上海市第二届职业技能大赛轨道车辆技术项目比赛，来自全市各区的13名选手参赛，前三名选手组成上海市集训队。其间，培训中心配合完成中国集训基地申报和集训框架方案编制，协调开展上海、四川、山东、重庆等多地集训，落实教练选手管理、耗材领用等各项保障事项；承担项目场地布局设计、基础设施清单编制、外文技术文件翻译等基础性工作，为项目由表演赛转入第48届正式比赛项目提供了坚实的技术支撑。2026年4月，培训中心会同维保公司及车辆分公司承办中国集训队集中考核暨测试赛，并保障外省三支队伍来沪集训，为正式办赛积累了宝贵经验。

截至目前，培训中心龙阳路实训基地累计培训上海地铁车辆检修工2700余人、开展职业技能等级认定1100余人，为项目储备了扎实的选手和教练基础。

从2020年到2026年六年时间，培训中心、维保公司及车辆分公司等单位在集团统筹下完成了轨道交通类世赛项目从无到有、从市级到国家级的实训基地建设，为世界技能大赛轨道车辆技术项目成功举办奠定了扎实而可靠的基础，作出了独特而巨大的贡献。

十日赛时保障

自2026年初起，培训中心场地经理团队进驻国家会展中心集中办公，对标世赛国际标准。项目承办过程中，集团形成了“赛场内专业保障、赛场外协同服务”的工作格局。赛场内，以培训中心场地经理团队为骨干，从赛场布展、赛时运行到撤展复原，完整承担服务保障任务；赛场外，各单位组织志愿者队伍全力配合赛事服务，在9月22日晚开幕会上，10名市域铁路公司职工作为全市行业精英代表方阵成员登台亮相，向世界展示了上海地铁职工的专业素养和昂扬风貌。最终，中国选手何晓嫚以全场最高分夺得轨道车辆技术项目金牌，并斩获本届大赛最高奖项——阿尔伯特・维达大奖，系我国第三次获此殊荣。

精心编制赛场方案，国际技术对接一次性通过。团队对标世赛技术文件，编制完成涵盖417项物品的基础设施清单，按四级优先级分类管理；在3号馆约1700平方米场地内，完成受电弓、客室车门、转向架、整车故障排查四大竞赛模块工位及配套功能区布局规划。赛前，在世赛基础设施委员会工作坊、竞赛准备周两次国际技术对接会上，基础设施清单、场地布局、人员安排三项核心方案全部一次性通过并获签认，世界技能组织竞赛部主任给予肯定。团队同步编制《赛务手册》《专业观众观赛指导手册》，完成竞赛货物标签及清单编制，组织落实HSE安全、网络安全等专项培训。

迎难而上攻坚，把地铁列车“开”进国家会展中心。近30米长、约35吨重的实训列车进场是布展最难一关。团队实地踏勘路线，协调进场区域，通过2辆50吨吊机联合起吊，列车直接下落就位，避开横向吊运环节。此后连续多日完成设备调试、工位定置、电气与气路系统联动测试，417项基础设施清单逐项核对落地。针对测试赛发现的问题，团队对电气标识、物料架尺寸、场地流线逐项优化，完成列车吊装方案论证和场馆地面承重核算，实行电箱分级管理。到赛前，四大竞赛模块围绕地铁列车依次铺开，设置上千个考核项点，通过赛前全流程运行布置和场地验收。

全程驻守保障，善始善终完成赛时全周期任务。项目设4个比赛日，来自9个国家和地区的选手同台竞技。场地经理团队实行24小时驻场值守，每日赛前完成场地巡检和设备状态确认，赛中设备故障应急处置随叫随到；其余保障人员按登分、考务、安全、后勤等岗位分工到位。每日比赛结束后，团队仍驻守逐项复原场地、确认次日比赛条件。比赛结束后，团队连续三天有序撤展：对照清单逐项清点核对，竞赛设备分类拆卸、包装、封存，撤馆物资逐件建账，场地清理后移交场馆方。9月29日夜间，地铁列车完成最后撤场，沿原路径运离国家会展中心。本项目是全展馆布展验收最早、撤馆留守最晚的赛项之一，得到世赛执行局高度肯定。赛事期间，各级领导先后到场参观，多家媒体采访报道，团队结合赛项特点开展现场讲解，与各国专家、裁判员开展交流，保障服务获得参赛选手和工作人员一致好评。

做好宣传展示和观众组织，展示上海地铁良好形象。结合世赛倒计时100天，培训中心承办申通地铁分会场主题活动，面向社会招募青少年及家长，通过车站运营技能实训平台参观、VR体验、消防模拟等环节，让市民感受轨道交通技能魅力。赛事期间，约80名世赛官员及国际嘉宾到访龙阳路实训基地，团队配备双语讲解。按照集团部署，完成集团职工专业观众名额分配、报名组织和现场接待保障，让更多职工和市民近距离感受世赛。

本届世赛的成功承办，不仅检验了集团公司的专业能力和队伍作风，更把世赛的国际标准、场景资源和人才队伍沉淀了下来，为集团技能人才培养开辟了新的提升空间。