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国内最大直径污水过江盾构隧道开掘

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12月7日上午,随着“新越号”盾构机刀盘的缓缓转动,由中铁十四局承建的南京江心洲污水收集系统二通道建设工程穿越夹江段项目盾构机顺利始发,标志该工程正式转入盾构掘进阶段。

南京江心洲污水收集系统二通道建设工程始于南京市建邺区江心洲市民广场西侧,穿越夹江后进入滨江公园,终于江南工作井,与现状污水通道连通。该工程是目前国内最大直径污水过江盾构隧道,工程线路全长755.6米,其中盾构隧道长度693米,管片外径8.8米,采用开挖直径9.15米的“新越号”盾构机掘进。

隧道沿线主要穿越夹江两岸大堤、夹江、既有桥台、各类管线,风险因素多、影响大,受始发井结构尺寸限制,盾构机采用分体始发,施工难度大、风险高。

为提升隧道施工质量,降低后期运营风险,该工程采用多种国内新型技术。管片创新采用新型承插式连接件连接,安装方便、快捷,显著提升成型隧道结构受力、防水性能和外观质量,其优点特性及应用前景具有重要意义;采用新型双液注浆工艺进行管片同步注浆,利用双液浆凝固速率快、固结强度高等特性减小管片上浮和错台,提升隧道成型质量;同时,管片采用双道密封防水,双重保障,可更有效提高管片防水质量。

为加强对新技术的研究与应用,该项目的党员创新工作室,集结了项目现有的科研力量,以“新型承插式管片预制工艺” “同步双液注浆”“推进智能化施工”等新型技术为课题进行分析研究,将施工风险控制在盾构始发前,为工程顺利推进保驾护航。

据悉,该项目建成后,可将南京主城内每天约40万立方米的污水直接输送至江心洲污水处理厂,将提升过江通道疏水经济性和现状主通道运行的安全性与可靠性,惠及内秦淮河流域、外秦淮河双桥门至三汊河截留系统以及河西新城区174万居民。

编辑:小鹿

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