轨道交通展消息 11月7日,沪苏嘉城际铁路沪浙省界段,即上海示范区线与嘉善至西塘线衔接工程开工仪式在嘉善县西塘镇举行。

沪苏嘉城际铁路,作为长三角一体化发展国家战略在交通基础设施建设领域的生动实践,责任重大、意义非凡。本次开工建设的衔接工程起自上海示范区线水乡客厅站,向南穿越太浦河后止于嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点,全长约4.3公里,其中上海段约2.2公里、浙江段约2.1公里。为确保工程实施的一致性,衔接工程上海段由上海申铁委托嘉兴市市域铁路公司负责建设管理,开创了跨省市合作的先例。

项目建成后,上海示范区线、嘉善至西塘线将在水乡客厅站实现“握手”,与水乡旅游线共同构建跨区域一体化运营的沪苏嘉城际铁路。水乡客厅站将实现一站换乘“两区一县”(上海市青浦区、苏州市吴江区、嘉兴市嘉善县),通达上海、苏州、嘉兴三地,极大提升示范区沿线群众的出行效率,真正实现交通出行的“同城化”。
在项目前期推进过程中,面对复杂的跨省、跨线工程,“联动协作”成为解题的关键,也呈现出诸多创新亮点。以跨省协同机制为中心,首次采用一市两省联合编制可行性研究报告、“联合报送”“联合审批”的推进模式,为后续跨省域交通工程建设提供了可复制的经验。沪苏浙三地政府主管部门、监管部门、建设单位等多次沟通协商、紧密对接,确保项目在技术标准、运营组织、系统选型、工程接口等方面实现统一,努力为最终实现互联互通运营奠定坚实基础。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。