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7个人、7座隧道、11年…探访交投集团“守隧人”

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在赣、鄂、湘边境有一条幕阜山脉,其最高段九宫山占地196平方公里,是国家级地质公园、国家4A级风景区,最高峰海拔1657米,是我国中南部的高峰之一,位于江西省武宁县与湖北省通山县交界处。

于2011年建成通车的大广高速赣鄂隧道集群就位于九宫山下。大广高速通车后,直接打通了赣鄂跨省通道,大大缩短了赣西北地区与湖北之间的通行距离。

横穿九宫山腹部的隧道集群共有大大小小的隧道7座,最长的3.9km,最短的197m,两座隧道间隔最短47米,最长4.5km。开车进入第一座隧道,时空便在黑白之间不断转换,到由最后一座隧道钻出来,全程14公里,车程约10分钟。

从2011年建成通车起,由7人组成的隧道养护小分队便每天藏在大山深处的赣鄂隧道中,用心守护这些隧道的安全,保障大广南北大动脉的畅通。

与大多数隧道养护不同的是,由于地理位置偏僻,城镇水电管网未予覆盖,这些隧道消防用水和照明用电均为项目建设时设置的专供系统。养护小分队除了日常隧道内维护外,还要负责相应隧道专门供水系统和变电站及其线路的维护。

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徒步14公里守护1000千余个(套)隧道设备

养护员们每月至少进行1次徒步设备巡检,从赣鄂隧道出发,逐个检查隧道集群供电、照明、消防、排风等系统的安全状态,及时排除各种隐患。

隧道日常维护考验养护员们的认真和耐心,14公里长的隧道的每个消防栓、每个报警电话,养护员们在长期的守护中早已对它们的位置烂熟于心。

隧道内的消防箱是重点检查部位之一,隧道集群的375套消防设备养护员们都要一一检查,确保随时能用。“开箱门时身子处在车道边缘,要动作快点,要不然遇到疾驰而过的大货车非常危险。”刘英程来到消防箱前,确定无大车经过后,快速打开箱门紧靠隧道壁,查看设备是否正常,随即关闭箱门,整个动作一气呵成。

消防箱含灭火器箱和消防栓箱,它们是隧道内火灾初始阶段最坚实的保障。2020年11月份,一辆装满奶牛的大货车行至笔架山隧道时,轮胎起火引发车辆自燃,危急关头,养护员及时赶到,充分利用隧道内消防灭火器和消防水枪,在火势蔓延的初始阶段,迅速处置,在最短时间内将火势控制住,不仅保障了司机人身安全,还为司机挽回近200余万元经济损失。正是因为有养护员们对设备的悉心检查,在突发事故面前才能处乱不惊。

除了375套消防设备,养护员们还要对14公里隧道群中的5台风机、409个电光标志、376个火灾报警器等设备分组分工进行检查。一天下来,每位养护员的手机步数都不低于3万。为了抢抓时间,徒步巡查时养护员们通常早上7时就出门,随身带上面包、矿泉水等干粮作为一天的补给,回到宿舍,常常已是深夜11点。

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直线距离1公里的路程,他们要花费半天时间

隧道专供35KV变电站位于人迹罕至的赣鄂隧道入口处,是大广高速项目办专门为赣鄂隧道供电所建立。

变电站将供电公司高压线电流接入后转换为10KV电流,而后传输到各隧道配电房,从而使电压稳定,为隧道机电设施提供电源。因此,由当地供电公司接到变电站的15km线路以及经变电站流到各隧道配电房约40km线路的日常维护工作至关重要。

“检查线路必须要熟悉道路,这些山我几乎踏遍了。大路、小路、高度,人走哪、要走多长时间,心里都有数。”电工每月要进行2次以上线路巡查,确保线路的完好性,同时清理沿线疯长的灌木,以免这些灌木高过电线杆造成电线短路。

配电房到变电站直线距离只有1公里,但由于要穿梭林密路陡的草丛,以至于检查完1条线路都要花费半天时间。

遇到突发情况,加班加点便是常态。听电工说起,去年突发暴雨,多根电线杆受山洪冲刷,桩基裸露,影响隧道供电,他们全员出动,紧急联系设备、调运物资,开槽引流、围堰加固,7人一忙就是连续半个多月没回家。

在其他电工巡查时,一位电工就要待在变电站,时刻保证变电站24小时有人值守,以便发现异常第一时间启动应急响应,一年365天,一天不落。

变电站前方是高速,四面都是高耸入云的群山,有人烟的乡镇在10几公里外。在这里工作,经常连续一周都见不到一个外人。他们每周前往乡镇采购1-2次食物,其他时间便待在山下,与山林为伴,以站为家。他们坦言,远离城市喧嚣,坚守深山腹地,刚开始做这份工作时确实有些不适应,熬过两三年之后都适应了。

NO.O3

趴在6米深的水池上向下观察,

稍不注意就会跌入“深渊”

为保证隧道消防水量充足,大广高速项目兴建隧道时便在山顶处建立了高位水池,将山脚水源地中的水经水泵引入半山腰的低位水池中,再经水泵加压将水供到高位水池,再输入到各隧道消防管内。

养护员们要每月4次对高低位水池蓄水情况、管道、水泵情况进行巡检。

高位水池建在遍布荆棘的山上,日常巡查时养护员们都要带一把砍刀,需攀爬高低不平的山坡,逢山开路,很多地方空间狭小,必须手脚并用,匍匐前进,稍不注意就会被带刺的树枝划伤,遇到下雨天上山难度更是加大,走在满是泥泞的地面上,脚底稍不注意,就会打滑。

“刚开始上山下山,第二天双腿胀痛得走不动路。”黄荣斌说“一次检查来回要花上5小时”。

高位水池深度6米,每次能储存100多吨水,如储水不够,养护员们便要手动抽水保证蓄水池水量充足。为了观察水池储水量,养护员们通常要趴在6米高的水池上向下观察,稍不注意就会跌入“深渊”,每次检查他们都是至少2人结伴而行。

尤其要随时关注隧道群中的坪坑隧道的高低位水池,因其与附近的水流发电厂共用一个水源,在夏季容易出现水源不足的情况。因此,养护员们要及时和其对接联系,在他们要发电时赶往坪坑隧道提前将高位水池的水蓄满。

“水泵的维修更换也是常事,我们巡检时都会带上工具,发现损坏的水泵第一时间维修。”黄荣斌说道,有时水源地的泥沙会随着进入管道,时间一长,水管就容易堵塞,因此养护员们要人工清理泥沙,从低位水池到高位水池的水管逐步疏通,保证所有水管畅通无阻。

养护员们日复一日对高低位水池的细心检查,保证了隧道集群内所有消防供水充足,养护员值守赣鄂隧道11年来,未发生过一起因隧道消防供水不足的事故。

11年,4100多个日日夜夜,在人迹罕至的大山深处,7个人与7座隧道相守相伴,片刻不离。正是他们甘于寂寞、甘于奉献地默默守护,连绵不绝的九宫山才更加秀丽壮美、风光旖旎,14公里的隧道才更加幽静深远、安全畅通。

编辑:小鹿

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