7月13日凌晨5时,阳涉铁路电气化改造工程黄家会隧道处,随着施工封锁命令下达,现场机械轰鸣声、人声交织在一起,中铁电气化局铁路工程公司参建的阳涉铁路电气化改造工程隧道首件工程正式开工。

阳涉铁路北起石太线的白羊墅站,南达邯长线的悬钟站,南北纵贯山西省晋中地区东部,走行于太行山脉中段山区,横跨山西、河北两省,全长199公里,主要承担着沿线地区煤炭外运,是国家I级单线铁路。铁路工程公司负责对路基、桥涵、隧道、轨道等工程进行施工。
为确保隧道首件工程正式开工,面对点多线长、工点分散、交叉作业多、安全风险大、地质条件复杂等诸多因素,项目部超前谋划,精心组织,提前安排人员对隧道进行勘察,编制施工组织设计、专项施工方案,强化技术指导,明确现场分工,专人全程盯控,制定作业标准,设置驻站及现场防护,强化营业线施工安全管理,确保首个天窗点施工安全有序。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)