7月13日凌晨5时,阳涉铁路电气化改造工程黄家会隧道处,随着施工封锁命令下达,现场机械轰鸣声、人声交织在一起,中铁电气化局铁路工程公司参建的阳涉铁路电气化改造工程隧道首件工程正式开工。
阳涉铁路北起石太线的白羊墅站,南达邯长线的悬钟站,南北纵贯山西省晋中地区东部,走行于太行山脉中段山区,横跨山西、河北两省,全长199公里,主要承担着沿线地区煤炭外运,是国家I级单线铁路。铁路工程公司负责对路基、桥涵、隧道、轨道等工程进行施工。
为确保隧道首件工程正式开工,面对点多线长、工点分散、交叉作业多、安全风险大、地质条件复杂等诸多因素,项目部超前谋划,精心组织,提前安排人员对隧道进行勘察,编制施工组织设计、专项施工方案,强化技术指导,明确现场分工,专人全程盯控,制定作业标准,设置驻站及现场防护,强化营业线施工安全管理,确保首个天窗点施工安全有序。
8月13日电 记者从国家能源局获悉:上半年能源领域有效投资力度不断加大,投资完成额同比增长15.9%。通过统筹推进加氢网络建设,截至6月底全国已建成加氢站超270座。 氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,我国是世界上最大的制氢国,年制氢产量约3300万吨,已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺。根据《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,到2025年,燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站。 中国氢能联盟提供的数据显示:截至2021年底,全球在营加氢站达到659座。其中,我国加氢站数量位居世界第一。 除统筹布局建设加氢站之外,还有一批其他领域的能源项目抓紧实施。国家能源局发展规划司副司长董万成介绍,上半年核准浙江三门、山东海阳、广东陆丰等3个项目6台核电机组;投产10台水电和抽水蓄能机组;第一批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地项目已经全面开工建设,第二批基地项目清单也已经印发;加快推进充电基础设施建设,全国新增130万台充电桩,是去年同期的3.8倍。