
8月1日上午,随着最后一次爆破完成,四川沿江高速特长隧道——窝子沟隧道提前10个月实现双向贯通。该隧道也是目前沿江高速全线已贯通的最长隧道。

窝子沟隧道位于四川凉山州金阳县,隧道左线长3483米,右线长3478米,设计为双向四车道,时速80公里/时。该隧道位于四川盆地向云贵高原过渡地带,穿越云贵高原北部的横断山区,山高谷深、地势起伏大、高差悬殊。

窝子沟隧道围岩以IV、V级为主,其中Ⅳ级围岩占比达到59.38%,V级围岩占比达到40.62%,隧道日涌水量达4847.90m3/天,远高于一般隧道日涌水量,使施工难度与安全风险剧增。对此,项目部成立了技术攻关领导小组,采用阶梯式接力抽排方式等技术,有效地控制了洞内积水积泥问题,为隧道提前贯通提供了安全保障。

四川沿江高速(G4216线宜宾至攀枝花高速)全长近500公里,是“一带一路”“长江经济带”的重要项目,也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区的重要扶贫大通道,项目计划2025年全线通车。四川沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大的高速公路项目,建设里程长、施工难度大。窝子沟隧道的双线顺利贯通让项目距离顺利完成又迈进一大步。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)