9月9日上午,在地铁4号线二期定向河北站施工现场,“新征程1号”盾构机缓缓转动刀盘,开始朝着珍珠泉站方向进发。这是南京地铁4号线二期工程开启的首个盾构施工区间,“新征程1号”的顺利始发也标志着整条线路开启了盾构施工阶段。

现场图

现场图
南京地铁4号线二期工程涉江北新区、建邺区和鼓楼区,西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街走向,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后达到南岸,后沿草场门大街向东,接入4号线一期的龙江站。线路全长10公里,共设6个车站,全部为地下线。
地铁4号线二期项目建成后,将和已经运营的一期串联,形成以定山大街为轴线的江北核心区域与江南鼓楼主城的通联,大大加强南北两岸的联动。不仅如此,未来,地图4号线二期还将通过中央商务区站和正在建设的11号线实现换乘,促进江南、江北“拥江”发展。

地铁4号线二期走向示意图
4号线二期换乘站点:
滨江站,将与地铁13号线(规划中)、15号线(规划中)换乘
中央商务区站,将与地铁11号线(在建中)、12号线(规划中)换乘
浦江站,将与地铁13号线(规划中)换乘
珍珠泉站,将与地铁15号线(规划中)换乘
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...