日前,惠东县吉隆镇斧头石隧道里的工人们激动地欢呼,历时近千日的艰难奋战,由中铁十一局集团公司承建的广汕高铁GSSG6标段斧头石隧道顺利贯通。
广汕高铁GSSG6标二工区项目经理许兰涛介绍,斧头石隧道是广汕6标及整个广汕高铁目前贯通的最长隧道,该隧道的贯通标志着广汕铁路建设进入冲刺阶段。
据了解,广汕铁路斧头石隧道全长5.49公里,为单洞双线隧道。隧道施工交通条件差,材料转运困难。同时,隧道围岩情况复杂,洞身4次穿越断层破碎带,施工安全风险高、组织难度大、技术和环保要求严,为全线控制性重点工程。自开建以来,施工人员不断优化设计方案和施工组织,严格安全质量管控和工程监理,攻克了隧道富水、岩层复杂、岩体破碎等施工难题,保障了斧头石隧道安全顺利贯通。
据悉,广汕高铁连接广州市至汕尾市,是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。线路整体呈东西走向,自广深铁路新塘站引出,向东经广州市、惠州市、深汕合作区及汕尾市,至厦深铁路汕尾站。全长241.54千米,设13个车站,设计最高时速为350公里/小时,预计将在2023年建成投用。
广汕高铁建成通车后,惠东县人民乘坐高铁到广州和汕尾最快只需半小时。届时,广汕高铁惠东南站将成为惠东县对外的门户枢纽。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...