日前,惠东县吉隆镇斧头石隧道里的工人们激动地欢呼,历时近千日的艰难奋战,由中铁十一局集团公司承建的广汕高铁GSSG6标段斧头石隧道顺利贯通。
广汕高铁GSSG6标二工区项目经理许兰涛介绍,斧头石隧道是广汕6标及整个广汕高铁目前贯通的最长隧道,该隧道的贯通标志着广汕铁路建设进入冲刺阶段。
据了解,广汕铁路斧头石隧道全长5.49公里,为单洞双线隧道。隧道施工交通条件差,材料转运困难。同时,隧道围岩情况复杂,洞身4次穿越断层破碎带,施工安全风险高、组织难度大、技术和环保要求严,为全线控制性重点工程。自开建以来,施工人员不断优化设计方案和施工组织,严格安全质量管控和工程监理,攻克了隧道富水、岩层复杂、岩体破碎等施工难题,保障了斧头石隧道安全顺利贯通。
据悉,广汕高铁连接广州市至汕尾市,是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。线路整体呈东西走向,自广深铁路新塘站引出,向东经广州市、惠州市、深汕合作区及汕尾市,至厦深铁路汕尾站。全长241.54千米,设13个车站,设计最高时速为350公里/小时,预计将在2023年建成投用。
广汕高铁建成通车后,惠东县人民乘坐高铁到广州和汕尾最快只需半小时。届时,广汕高铁惠东南站将成为惠东县对外的门户枢纽。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。