日前，惠东县吉隆镇斧头石隧道里的工人们激动地欢呼，历时近千日的艰难奋战，由中铁十一局集团公司承建的广汕高铁GSSG6标段斧头石隧道顺利贯通。

广汕高铁GSSG6标二工区项目经理许兰涛介绍，斧头石隧道是广汕6标及整个广汕高铁目前贯通的最长隧道，该隧道的贯通标志着广汕铁路建设进入冲刺阶段。

据了解，广汕铁路斧头石隧道全长5.49公里，为单洞双线隧道。隧道施工交通条件差，材料转运困难。同时，隧道围岩情况复杂，洞身4次穿越断层破碎带，施工安全风险高、组织难度大、技术和环保要求严，为全线控制性重点工程。自开建以来，施工人员不断优化设计方案和施工组织，严格安全质量管控和工程监理，攻克了隧道富水、岩层复杂、岩体破碎等施工难题，保障了斧头石隧道安全顺利贯通。

据悉，广汕高铁连接广州市至汕尾市，是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。线路整体呈东西走向，自广深铁路新塘站引出，向东经广州市、惠州市、深汕合作区及汕尾市，至厦深铁路汕尾站。全长241.54千米，设13个车站，设计最高时速为350公里/小时，预计将在2023年建成投用。

广汕高铁建成通车后，惠东县人民乘坐高铁到广州和汕尾最快只需半小时。届时，广汕高铁惠东南站将成为惠东县对外的门户枢纽。