日前,惠东县吉隆镇斧头石隧道里的工人们激动地欢呼,历时近千日的艰难奋战,由中铁十一局集团公司承建的广汕高铁GSSG6标段斧头石隧道顺利贯通。
广汕高铁GSSG6标二工区项目经理许兰涛介绍,斧头石隧道是广汕6标及整个广汕高铁目前贯通的最长隧道,该隧道的贯通标志着广汕铁路建设进入冲刺阶段。
据了解,广汕铁路斧头石隧道全长5.49公里,为单洞双线隧道。隧道施工交通条件差,材料转运困难。同时,隧道围岩情况复杂,洞身4次穿越断层破碎带,施工安全风险高、组织难度大、技术和环保要求严,为全线控制性重点工程。自开建以来,施工人员不断优化设计方案和施工组织,严格安全质量管控和工程监理,攻克了隧道富水、岩层复杂、岩体破碎等施工难题,保障了斧头石隧道安全顺利贯通。
据悉,广汕高铁连接广州市至汕尾市,是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。线路整体呈东西走向,自广深铁路新塘站引出,向东经广州市、惠州市、深汕合作区及汕尾市,至厦深铁路汕尾站。全长241.54千米,设13个车站,设计最高时速为350公里/小时,预计将在2023年建成投用。
广汕高铁建成通车后,惠东县人民乘坐高铁到广州和汕尾最快只需半小时。届时,广汕高铁惠东南站将成为惠东县对外的门户枢纽。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...