10月8日，伴随着汽笛声长鸣，中铁611号盾构机刀盘缓缓旋转，由中国中铁一局承建的沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程电力隧道正式开启盾构施工。

沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程(简称“机荷高速改扩建工程”)，西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途径龙岗区、龙华区、宝安区，全长41公里，设计时速100公里/小时。

该项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，按立体复合通道模式改扩建，立体层、地面层车道布置均为双向8车道。

据了解，此次盾构始发的电力隧道工程，是机荷高速改扩建工程项目的前置关键节点工程，是项目主体工程实现无障碍施工的重要保障。全线共设置12座竖井，包含2个盾构区间，共计9次盾构始发和9次盾构接收。该工程紧邻机荷高速公路，盾构区间下穿工业厂房、密集居民区、河流等地段，与盾构线路并行的还有高压电塔和高压燃气管道等风险源，施工环境复杂、安全风险高。同时盾构穿越地质情况也极为复杂，存在上软下硬地层、孤石及基岩突起地层、复合地层及砂质黏性土地层，地质条件差、技术要求高、工程建设任务重。

承担施工任务的中铁一局项目负责人介绍，项目部在全面落实疫情防控措施的前提下，精心组织筹备，细化施工方案，开展了全员安全教育培训、安全技术交底及安全应急演练等专项活动，顺利完成了盾构机吊装下井、组装调试、条件验收等始发前各项准备工作，有效保障了盾构机顺利始发。

机荷高速改扩建工程建成后，将接通深中通道，联系粤港澳大湾区东西两岸，对缓解城市交通压力，加快粤港澳大湾区协同建设发展，完善国家高速公路网络具有重大意义。