11月3日,中铁四局新建巢湖至马鞍山城际铁路项目在巢马铁路CMSG-4标苍横特大桥施工现场打下第一桩,标志着巢马城际铁路江北段全线全面开工建设。
11月3日上午,在含山县清溪镇苍横宫庄村巢马铁路苍横特大桥施工现场,巢马铁路项目CMSG-4标举行简短的开工动员会。随后,巢马铁路CMSG-4标苍横特大桥施工现场开始施工,现场机声隆隆。

巢马城际铁路起于商合杭铁路巢湖东站,向东经含山县、郑蒲港新区、当涂县、雨山区、花山区后引入马鞍山东站,共设车站5座。线路远期由马鞍山南站引出经禄口机场与苏南沿江城际衔接。正线全长61.379km,联络线长11.827km,总投资255.04亿元。
巢马城际铁路江北段约47公里。其中CMSG-4标段正线长25.199km。新建隧道5座,分别为大徐隧道(889米)、寺山隧道(698米)、含山隧道(740米)、大曹山一号隧道(1140米)、大曹山二号隧道(2330米),共5797米,其中Ⅲ级围岩1375米,Ⅳ级围岩1545米,Ⅴ级围岩2877米。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...