11月3日,中铁四局新建巢湖至马鞍山城际铁路项目在巢马铁路CMSG-4标苍横特大桥施工现场打下第一桩,标志着巢马城际铁路江北段全线全面开工建设。
11月3日上午,在含山县清溪镇苍横宫庄村巢马铁路苍横特大桥施工现场,巢马铁路项目CMSG-4标举行简短的开工动员会。随后,巢马铁路CMSG-4标苍横特大桥施工现场开始施工,现场机声隆隆。

巢马城际铁路起于商合杭铁路巢湖东站,向东经含山县、郑蒲港新区、当涂县、雨山区、花山区后引入马鞍山东站,共设车站5座。线路远期由马鞍山南站引出经禄口机场与苏南沿江城际衔接。正线全长61.379km,联络线长11.827km,总投资255.04亿元。
巢马城际铁路江北段约47公里。其中CMSG-4标段正线长25.199km。新建隧道5座,分别为大徐隧道(889米)、寺山隧道(698米)、含山隧道(740米)、大曹山一号隧道(1140米)、大曹山二号隧道(2330米),共5797米,其中Ⅲ级围岩1375米,Ⅳ级围岩1545米,Ⅴ级围岩2877米。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...