11月3日上午,池黄铁路建设工地传来捷报。经过中铁十局全体参建人员851天的连续奋战,金子坑1号隧道顺利贯通。至此,池黄铁路黄山区段13座隧道已顺利贯通9座,为后续无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

池黄铁路自安徽省池州站至黄山北站,全长125.1公里,设计时速350公里。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站,估算总投资183.7亿元。
此次顺利贯通的金子坑1号隧道位于黄山市黄山区新华乡,隧道全长1651.2m,地势最大高差约120m,且全隧均为全、强、弱风化岩层,隧道围岩自稳能力不足,为Ⅰ级安全风险源管控项目。

据中铁十局池黄铁路站前二标项目经理部三分部书记范兵介绍,为确保隧道施工顺利,项目部积极开展隧道工程攻关,统筹协调各方资源,优化施工组织,并根据围岩等级的变化及时调整开挖功法,再严格超前支护措施,最大限度减少对岩层的扰动,有效克服了掉块、塌方等风险,在隧道施工过程中实现了安全“零事故”。

下一步,池黄铁路各施工单位将从严从细抓好疫情防控各项工作,统筹推进项目施工和安全生产,坚持“两手抓、两不误”,持续掀起大干快干热潮,保障冬季隧道施工脚步不停,继续书写池黄铁路建设新篇章。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。