近日,重庆市经济和信息化委员会官网发布《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》(以下简称“《征求意见稿》”),重庆计划到2026年,公共领域车辆基本实现电动化,新能源汽车保有量占比>17%达到120万辆,完成1000个以上用户侧光伏和储能、虚拟电厂、绿色工厂、绿色交通、绿色建筑等领域示范项目。

重庆市经济和信息化委员会官网截图
《征求意见稿》还提到,要加快推进新能源汽车与电网融合互动发展;提升新能源汽车与电网互动能力,完善智能充放电设施布局,推动充储一体化建设,推广智能有序充电设施,扩大双向充放电设施规模。推动车网融合互动示范应用,拓展充储一体化、智能有序、双向充放电示范场景;力争到2026年建成充储一体化示范站30座,完成10个以上车网互动示范项目。
此外,《征求意见稿》还提及要加快完善氢燃料电池汽车应用生态体系,强化川渝两地协同,深度挖掘氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景,加速氢燃料电池汽车在城市配送、公交、环卫、港口运输等领域的推广应用,持续提升“成渝氢走廊”示范应用规模,川渝联动申报国家燃料电池汽车示范城市群。在城际高速沿线加快布局加氢站,计划到2026年全市建成加氢站20座,推广氢燃料电池汽车2000辆。
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为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)